данного набора находятся нижняя часть корпуса, пара одинаковых литников шасси, литник с верхней частью корпуса без рубки. Эта часть является общей с наборами StuG III Ausf.B и Panzer III Ausf.F производства «Звезды». Отличаются литники верхней части рубки и нового длинноствольного орудия. Отсканированное содержимое коробки с данным набором можно рассмотреть на рисунках (1-5). Качество отливки низкое - много облоя, есть утяжины, соединения деталей с литниками очень толстые. Перед сборкой придется поработать надфилями. Характерный брак прессформы присутствует в каждой коробке - ведущие звездочки необходимо буквально выпиливать из куска облоя. Гусеницы условно можно назвать виниловыми. Сейчас их отливают из чего-то больше похожего на полиэтилен. Они более жесткие и с них соскальзывает краска. Возможно, этот состав более долговечный и не усыхает со временем, как винил. Из недостатков набора следует отметить также отсутствие запасных траков и буксировочного троса.
А теперь о приятном. Главное достоинство набора: используя только пластик из коробки, можно собрать 4 разных модификации данного штурмового орудия. Похоже, что это многообразие сразу было продумано и заложено в проект данного набора, но при покупке прессформ «Звездой» схему сборки существенно сократили.
Сравнительные внешние отличия модификаций C/D и E хорошо видны на рис.6.
С мая по сентябрь 1941 г. изготовлено 50 самоходных орудий модификации С и 150 модификации D. Отличия модификации D от C были следующими: более качественная броня лобовой части и наличие электрозвонка для подачи сигналов командиром самоходки водителю. Данные отличия никак не влияют на внешний вид и сборку модели. Сами немцы наличие и потери этих самоходок учитывали в одной графе, а модификацию писали через дробь: «C/D».
Ходовая собирается одинаково для всех модификаций от C до F. Надо обратить внимание, что рычаги торсионной подвески разделяются на правые и левые. Направляющее колесо (ленивец) ставится поздней версии, со спицами.
Соответственно собирается и поздний механизм натяжения гусеницы (тяга с отверстием посередине).
В крыше рубки протачивается отверстие под прицел чуть больше, чем сразу в отливке. Люк возле прицела ставится не с отверстием, а пятигранный (деталь 25 литника С) Закрытый уголок люка на крыше рубки остается на месте, его срезать не надо. Отличия установки прицела для разных модификаций показаны на рис.7.
Лючки доступа к трансмиссии перед рубкой ставятся с большими петлями (деталь 24 литника С). Был ли вариант более ранних лючков, как у модификации StuG III Ausf.B, я не знаю. Такая деталь присутствует на литнике С под номером 15. Из экзотических вариантов сборки видел историческое фото самоходки с рубкой от Ausf.B на корпусе от поздней модификации Ausf.F.
Орудие собирается короткоствольное, StuK 37 L/24. Маска орудия собирается из двух деталей С1 и С2, ствол присутствует в центре литника С под вдавленным номером 29. Номер 29 на литнике присутствует еще раз на детали для крепления перископа, но там он выпуклый.
На левый борт рубки приклеивается бронированный контейнер - деталь С16. Точка крепления антенны на этой детали должна находиться вверху справа.
Перед бронированным контейнером приклеивается наклонный бронелист - деталь С17. Правый борт рубки прикрывает бронелист - деталь С18. На деталях С17 и С18 видны по паре отверстий - точки для крепления скоб. Скобы необходимо сделать из проволоки.
Орудийный банник для орудия StuK 37 состоит из двух частей, деталь такого банника есть на литнике А под номером 23.
Короб для укладки антенны устанавливается один, на левый борт.
Для ведения войны на юге территории СССР, в Греции и Северной Африке выпускали тропический вариант. Для этого над моторным отделением делались вырезы для лучшей вентиляции, прикрытые бронеколпаками.
Исторического фото такой модификации я не нашел, хотя есть упоминания в серьезных источниках. От линейной самоходки отличается наличием второго бронированного контейнера на правом борту. При сборке правый борт должен получиться симметричным левому борту - такой же контейнер и небольшой наклонный бронелист, вторая антенна и короб для ее укладки по-походному. Укороченный контейнер можно сделать из длинного контейнера для правого борта, вырезав кусочек из его середины и состыковав две части. Часть правого наклонного бронелиста тоже придется отрезать.
Последняя модификация самоходки с короткоствольным орудием. С сентября 1941 г. по март 1942 г. изготовлено чуть менее трехсот единиц (272-284 по разным источникам).
На борта рубки крепятся два удлиненных контейнера, которые впоследствии остались у модификации F. Наклонные бронелисты по бортам рубки отсутствуют.
Лючки доступа к трансмиссии ставились с маленькими петлями (деталь Е1).
Крыша моторного отделения изготавливалось как в тропическом, так и в обычном исполнении.
С декабря 1941 г. в приказном порядке были внесены доработки, причем их должны были выполнить в полевых мастерских и для самоходок, уже поступивших в армию. Доработки заключались в следующем:
На самоходном орудии размещался запасной кусок гусеницы (11 звеньев). Обычно для его крепления на лоб корпуса наваривалась металлическая полоса, и запасные траки служили также дополнительным бронированием.
На корме возле глушителей устанавливался металлический дефлектор для отражения струй выхлопных газов.
Иногда делалось быстрое решение этих двух доработок - кусок гусеницы подвешивали между задних буксировочных серег, гребнями к корпусу самоходки. В этом случае запасные траки служили также и дефлектором.
По разным источникам, с марта по сентябрь 1942 г. было изготовлено 359-366 штурмовых орудий StuG III Ausf.F. Они были вооружены длинноствольным орудием StuK 40 L/43. 31 самоходка получила орудие с длиной ствола не 43, а 48 калибров. Часть орудий была снабжена однокамерным дульным тормозом сферической формы. Средняя и поздняя модификации получили корпус с дополнительной накладной броней. На крыше рубки машин модификации F монтировалась надстройка с вытяжным вентилятором.
Модель из данного набора воспроизводит StuG III Ausf.F ранних серий выпуска (март-июнь 1942 г.). Всего самоходок такой модификации было выпущено чуть меньше двухсот. Сборка согласно прилагаемой к набору схеме получается близкой к исторической правде, хотя и несколько упрощенной.
В полевых мастерских экипажами проводились различные доработки штурмовых орудий. Наиболее типичными были следующие:
Над моторным отделением наваривалось ограждение. При этом на корме самоходки перевозилось различное имущество экипажа. Зачастую заднюю стенку такого импровизированного «кузова» делали из вертикально закрепленного куска запасной гусеницы.
Запасными траками бронировали не только лоб корпуса, но также и лоб и борта рубки. Есть историческое фото StuG III Ausf.F, у которого запасные траки приварены даже на корпус ниже поддерживающих роликов.
Запасные опорные катки на момент выпуска заводом «Алькетт» крепились на надгусеничных полках, как и предлагается в схеме сборки модели. Однако экипаж часто размещал их над моторным отсеком или на бортах рубки в качестве дополнительного бронирования. Зачастую на машине было не 2, а 4-6 запасных опорных катков.
Часто пространство между ребрами жесткости в верхней передней части рубки заливали бетоном и окрашивали в базовый цвет. Есть фото такой самоходки модификации E и нескольких модификации F.
Иногда над фарами на надгусеничной полке и над прицелом приваривались защитные ограждения. Обычно это было несколько дуг из толстой стальной проволоки. Такими ограждениями были снабжены StuG III D, отправленные в Северную Африку. Штатное ограждение из проволоки над прицелом несколько позже получило самоходное орудие модификации F/8.
Описанные выше доработки иллюстрируют рисунки 8 и 9.
Обычно еще на заводе StuG III C-F были окрашены в темно-серый танковый.
Зимой их белили, есть множество исторических фото таких самоходок StuG всех модификаций.
Переходный период от серого к камуфляжу. Поверх базового серого иногда наносились камуфляжные пятна и полосы грязно-желтого цвета, есть фотографии нескольких машин Ausf.F и Ausf.E в такой окраске.
Уцелевшие к лету 1943 г. самоходки перекрашивали в панцероливе, иногда с нанесением поверх более темных волнистых линий.
Известны случаи, когда трофейные StuG использовались советскими войсками. Их перекрашивали в темно-зеленый цвет и наносили хорошо заметные звезды или серп и молот.
Особо хочу отметить «мелочи» при окраске:
Банник сделан из дерева, но на торцах находятся стаканы из светлого металла. Конструкция в целом напоминает удилище из нескольких колен с винтовым соединением. Рабочая часть щетки банника обычно зачехлялось материей темного цвета.
Внутри рубка окрашена белым, но внутренняя сторона всех люков была базового серого цвета, иногда светло-коричневая (видимо, просто покрыта грунтовкой). Белую внутреннюю сторону створок люков я видел только на снимках музейных экспонатов, которые перекрашивались уже после войны.
Кольца за победы рисовали не только возле дульного тормоза на стволе, но и иногда перед орудийной маской, и даже на цилиндрической части орудийной маски. Иногда колец было больше десятка, а известный мне рекорд для StuG составляет 60 побед.
Рисунки 10,11 иллюстрируют различные схемы окраски.
Исторического подтверждения прилагаемым к набору декалям (рис.12) я не нашел. Более того, по найденным мною документам, у 203 StuGBrg силуэт слона на черном прямоугольнике был не красного, а белого цвета. Замена цвета на эмблеме на менее яркий была достаточно частым явлением, но подтверждения замены белой краски на красную в данной эмблеме я не нашел. Удачным может быть использование декалей от набора «Звезды» StuG III Ausf.B - в комплект этого набора входит черно-красная эмблема 191 StuGAbt. Есть историческое подтверждение, что StuG III Ausf.F с эмблемой 191 StuGAbt и черно-белым крестом, без тактических номеров участвовала в боях в 1943 г. на Восточном фронте. Окраска была с камуфляжными линиями поверх панцероливе.
Кроме специализированных подразделений StuG, эти самоходные орудия были на вооружении и других частей. Например, есть фотография StuG III Ausf.F с тактическим знаком части СС «Дас Рейх» под Курском.
Афтермаркет
Из дополнительных мелочей, способных улучшить эту модель, следует поискать сеточки моторного отделения и запасные траки. В качестве промежуточного решения, источником запасных траков и запасных катков может послужить еще один такой же набор, тогда запасных частей хватит для нескольких моделей. В этом случае рекомендуется просверлить гребни на внутренней стороне траков, навешиваемых в качестве брони.
Подводя итог, можно сказать, что недостатки пластика данного набора компенсируются богатством вариантов сборки модели.
Bruce Culver, Don Greer, Horst Scheibert «Sturmgeshutz III» (издание на немецком языке, 1977 г.).
«Электронная энциклопедия танков, БТТ и артиллерии», студия KorAx, 2001 г.
П.Чемберлен, Х.Дойл «Энциклопедия немецких танков Второй Мировой войны».
М.Свирин «Штурмовое орудие Sturmgeshutz III».
Вошедшие в иллюстрации фотоматериалы присутствуют в различных печатных изданиях и на Интернет-страницах и не являются эксклюзивными.
© Георгий Чернилевский, май 2005
review/obz131.txt · Последние изменения: 2008/06/07 17:40 (внешнее изменение)