review:obz126:RU MODELISM
Все, что представлено на этой странице, собрано, подсмотрено, написано, замечено такими же моделистами как вы. Разнообразие и наполнение этого раздела, следовательно, напрямую зависит от вашей активности. «Беда в том, что у нас каждый считает себя начинающим мастером. В итоге себя показывать им еще стыдно, а глупые вопросы задавать уже зазорно.»
Вокалист
Главные ворота
Галерея
Консилиум
Конкурсы
Бабушкин сундук
Барахолка
Самиздат
Очумелые ручки
ЧаВО
Ссылки
Фотоальбом
Литники
Желающих писать обзоры, статьи и наблюдения приглашаю сюда
Информация к размышлению...

Pz.III Ausf.F, Звезда, 1:35

box.jpg

Данный набор

неоднократно критиковался, причем достаточно жестко. Однако он имеет два достоинства. Первое - модели «Звезды» очень широко распространены, долго искать его не придется. Второе достоинство не столь очевидно - если приложить чуть больше усилий, то результат будет радовать глаз и станет предметом гордости за проделанную работу. Вот о втором достоинстве я и хочу рассказать поподробнее, не забывая о недостатках и необходимых доработках.

В коробке набора

находится 6 литников, днище корпуса и две виниловые гусеницы. Первое впечатление - литники взяты с небольшими доработками от известной всем модели StuG - остается много деталей, принадлежащих этой самоходке.

Общий недостаток всего литья - толстые стыки литников с деталями, облой и утяжины - так что работы с напильником, надфилями и шпаклевкой не избежать. Кроме того, множество деталей - смотровые лючки, эвакуационные люки, основание антенны и прочие «мелочи» не имеют на башне и корпусе даже намека на свое точное размещение. Прежде, чем клеить эти детали, приходится сверяться с чертежами и историческими фото.

Доработка модели

(конверсия StuG) не продумана до конца - если просто собирать как есть, то будут проблемы с вращением башни. Поэтому для начала надо отрезать большой кусок основания корпуса под башней (рис.1, деталь А1 из схемы сборки). А затем надо расточить отверстие погона под башню наждачной бумагой, поскольку оно очень плотное.

1_prv.jpg

При сборке ходовой

надо быть внимательным - рычаги торсионов, на которых крепятся опорные катки, разделяются на левые и правые. Если поставить рычаг не на свой борт, то он не получит опоры и уйдет вверх.

Крепление надгусеничных полок на тоненьких кронштейнах очень непрочное, поэтому я рекомендую снизу укрепить стык полок с корпусом шпаклевкой из растворенных в модельном клее до густоты сметаны кусочков литников.

Доработка башни

(рис.2) - отдельная история. Собирая командирскую башенку, необходимо оставить в ней смотровые щели (1). На башне всех модификаций есть передняя пара демонтажных крюков (2), которые можно изготовить самому - трехгранное основание и загнутый вниз крючок. Еще одна пара крюков бывает по бокам командирской башенки, они размещаются на задней или верхней поверхности башни, но присутствует не всегда. Сверху на башне есть сигнальные порты (3). Если приклеивать на левый по ходу танка порт усеченную пирамидку, то в ней надо проточить прямоугольное отверстие. Скобы на башне (4) необходимо заменить на проволочные. Серьезный недостаток данного набора - отсутствие ящика для ЗИП на корме башни, прозванного немецкими танкистами «сундуком Роммеля». На большей части исторических фотографий этот ящик присутствует. Самому качественно сделать деталь такой фигурной формы достаточно сложно. Снизу к башне необходимо приклеить кусок литника, который будет служить ее фиксатором. Крючки на рубке (6) придется сместить, поскольку они мешают повороту башни, если их приклеить согласно разметки на корпусе. В башне, кроме первых серий, монтировался вентилятор для удаления пороховых газов. Кожух вентилятора (7) виден на рис.2 и на документальной фотографии (рис.5).

2_prv.jpg

Дымопусковое устройство

(рис. 3) можно доработать - приклеить снизу 5 цилиндриков (кусочков литника). Хотя бывал и вариант, предложенный «Звездой» - от устройства оставался только корпус.

3.jpg

Дополнительное бронирование траками

было достаточно распространенным (рис.4 - фото танка, который сгружается с железнодорожной платформы, вероятно, поступил прямо с завода). Кроме такого варианта, иногда кусок гусеницы подвешивался на передних буксировочных серьгах и не был плотно прижат к корпусу, а провисал дугой вниз и вперед.

4_prv.jpg

Дополнительные траки иногда размещали и сверху на башне. Траки в наборе отсутствуют, но их можно «одолжить» от набора Pz-IV/L70, названного «Звездой» «Ягдпанцер-IV», поскольку там бронирование траками применялось реже.

"Звезда" предлагает два варианта схемы окраски и декалей:

Декали 2-й танковой дивизии

близки к исторической правде, соответствуют лету 1941 года. Есть документальное фото (рис.5), но на снимке - танк с номером, 432, этот же номер изображен на коробке с набором, а на декали - 431. Если внимательно рассмотреть фото, то видно, что спереди подвешен кусок гусеницы, это особенно заметно на тени танка. На борту нанесены № машины, № шасси и крест с окантовкой. Крест черный, а не только контуры, как на декали. Знак 2-й танковой дивизии мне на снимке рассмотреть не удалось, возможно, он не заметен, поскольку нанесен темно-желтой краской. Значку на башню, который предлагается в декали от «Звезды», я исторического соответствия на данном фото не нашел. Большая радость - у этого танка не было сундука Роммеля, и с этой деталью заморачиваться не придется. Цвет - темно-серый танковый, вероятно, успел выгореть и запылиться, поэтому можно взять колер посветлее. Ходовая покрыта слоем грязи, сбоку от домкрата лежит кусок гусеницы. Запасной каток положили на надгусеничной полке - по схеме сборки «Звезды» там находится ящичек с инструментами. На корме установлен нештатный ящик. Номер 431, наверное, существовал, но мне его фото не попадалось, поэтому здесь есть простор для фантазии.

5_prv.jpg

Трофейный танк

, который использовался в Красной армии. Есть несколько исторических фото этого танка (рис.6) периода весны и лета 1942 года, 107-й отдельный танковый батальон, Ленинградский фронт. Командир танка - старший сержант Николай Иванович Барышев. Танк с крупной цифрой на борту «121» был выпущен германским военным заводом в феврале 1942 года. Пехота уничтожила немецкий экипаж, забросив внутрь танка гранаты, а неделей позже танкисты под руководством Барышева отремонтировали трофей, обстреляли передовую немцев из орудия и своим ходом отогнали танк с нейтральной полосы в расположение наших войск. Танк поступил в распоряжение 107-го ОТБ 28 марта 1942 года, чтобы через неделю, после тщательного ремонта, включиться вместе с девятью другими трофейными танками в наступление наших частей на немецкий укрепленный узел Веняголово, западнее Погостья, на правом берегу реки Мги.

6_prv.jpg

В ходе ремонта танк был перекрашен в защитный темно-зеленый цвет, на него нанесли изображения скрещенных серпа и молота и бортовой номер «04». Кроме двух Pz-III, батальон насчитывал один Pz-IV, три САУ StuG-III и один Pz-I. Вероятно, знак серпа и молота наносили на все трофейные машины этого батальона, поскольку есть фото Pz-IV с такой маркировкой.

Танк Барышева был модификации Ausf.J, поэтому для большего соответствия оригиналу необходимо доработать модель (рис.7). Пулеметная маска была в форме полусферы, люки одностворчатые. Буксировочные серьги отличались от тех, что предлагаются в наборе. Танк был изрядно потрепанным - от фар остались только пеньки, крылья спереди оборваны, от антенны осталось только основание, надгусеничные полки были практически пустыми. А главная проблема для сборки модели - этот танк был с ящиком для ЗИП на башне.


7.jpg

Брать или нет данную модель

- решать только Вам, надеюсь, данный обзор поможет Вам сделать правильный выбор.


Использовались следующие источники информации, фото и схемы:

  1. Бронеколлекция № 6 / 2000 - Средний танк Panzer III, автор М. Барятинский.
  2. Электронная энциклопедия танков, БТТ и артиллерии, студия KorAx, 2001 г.
  3. Схема сборки модели, идущая в комплекте с набором.

© Георгий Чернилевский, март 2005 набором.


© Георгий Чернилевский, март 2005

review/obz126.txt · Последние изменения: 2008/06/07 17:40 (внешнее изменение)


Все тексты и фотографии на данном сайте являются интеллектуальной собственностью их авторов, коим и принадлежат все права на дальнейшее их распространение.

© 2001-2008 fido.modelism
RU.MODELISM