Модель выполнена по технологии литья под высоким давлением и состоит из шестидесяти трех деталей (хотя на коробке написано 56), в т.ч. пяти прозрачных. Некоторые детали при сборке не используются. Пластик неплохого качества, однородного светло-серого цвета. Напоминает пластик от моделей «Звезды», но, похоже, более жесткий.
Расшивка на модели внутренняя, довольно тонкая и аккуратная, но уж очень неглубокая. Практически любая работа шкуркой с моделью сведет расшивку на нет. Качество отливок в целом удовлетворительное. Кое-где присутствует облой, некоторые детали слегка оплывшие. Хромает качество мелких деталей, многие из них имеют смещение «половин» друг относительно друга.
Для оценки копийности модели за истину в последней инстанции были взяты чертежи из монографии Е. Гордона и В. Климова «МиГ-21». В процессе сравнивания модели с чертежами вышла легкая заминка, лишний раз свидетельствующая, что не все чертежи одинаково полезны. Дело в том, что в монографии чертежи даны без привязки к масштабу. Внизу есть маленькая масштабная линеечка, на которую я и ориентировался и, исходя из которой, считал «коэффициенты» поправки при обмере модели и чертежа. В итоге получил жуткие расхождения. Так, например, длина фюзеляжа модели оказалась больше, чем надо на 25 мм. Решив, что в данном случае верить своим глазам нельзя, начал разбираться. Нашел в той же монографии таблицу с ТТХ самолетов и, взяв оттуда геометрические размеры, пересчитал данные обмера чертежа. Выяснил, что «линейка» на чертеже врала примерно на 15%. После этого все встало на свои места.
В целом модель слегка переразмерена. Но в разумных (для меня) пределах. Так, например, фюзеляж длиннее на 2.5-3 мм, хорда крыла в корневой части на 2, в концевой чуть меньше, чем на один. Размах крыла при этом соответствует действительности. Высота киля больше нужной на 3 мм, хорда в основании на 3.5, концевая соответствует чертежу. Размах ГО меньше на 3 мм (по 1.5 на каждый стабилизатор), корневая хорда больше на 2.5 мм. Диаметр фюзеляжа, размер фонаря, относительные размеры секций фюзеляжа укладываются в допустимую погрешность (в пределах миллиметра). Расшивка в целом соответствует чертежу за исключением нехватки некоторых мелких линий. Поперечные сечения не проверял. Так что, решайте сами, насколько неточна эта модель. Меня расхождения размеров в этих пределах вполне устраивают. В конце концов, всегда можно найти чертеж, который будет точно соответствовать модели.
Модель весьма проста и историей своей наверняка восходит к «минскому» МиГ-21СМТ или МиГ-21МФ от КР. Лично я думаю, что, скорее ко второму.
Фюзеляж состоит из двух половин, киль целиком дан с одной из них. Каждая консоль крыла состоит из одной детали. Снизу на каждой консоли прорезаны ниша шасси и место под посадочную фару. Ниши основных стоек шасси в фюзеляже и их створки имеют намек на рельеф. Но намек бестолковый. Стойки шасси сделаны очень примитивно. Колеса шасси довольно аккуратные и вроде бы правильного размера. Но все равно не помешает заменить их колесами от «Экипажа». Кокпит убогий. Состоит из «ванны» не имеющей никакого рельефа, двух таких же плоских приборных досок, двух очень упрощенных кресел с направляющими и двух РУС совершенно нездорового размера. В общем, как это обычно и бывает в моделях, произведенных на просторах ех-СССР, кокпит годится только как заготовка. В состав подвесного вооружения входят два ПТБ (вроде похожи на правду), два блока НУР неизвестной породы (в помойку) и две УР «воздух-воздух» Р-3С (тоже дрова, в общем-то). Также в наборе присутствует подфюзеляжный пушечный контейнер, который на «спарки» МиГ-21 не устанавливался.
Прозрачный литник содержит фонарь, состоящий из трех частей: козырька и двух открывающихся, а также две посадочные фары. Фонарь довольно тонкий и однородный, не мутный, но будто бы поцарапанный. Требуется хорошая шлифовка и пара-другая капель «Футуры». Переплет на фонаре отсутствует (за исключением лобового стекла на козырьке и верхнего переплета с перископом у инструктора).
Декаль дается на три варианта: ВВС СССР (или России), Люфтваффе и ВВС Финляндии. Помимо опознавательных знаков и бортовых номеров содержит намек на техничку, приборные доски и боковые панели, а также эмблемы с черной рысью на финский вариант и «глаза» на немецкий. Варианты окраски в инструкции традиционно отсутствуют. Варианты, данные на коробке, не соответствуют декали. В общем, все в духе «Восточного Экспресса»… Сама декаль матовая, на вид довольно тонкая, без смещения цветов. Но кое-где присутствуют «сколы» краски. Очень напоминает декали производства Kanga.
Инструкция в принципе понятна, хотя и примитивна. К минусам можно отнести отсутствие в ней вариантов окраски и схемы нанесения декалей, а также то, что некоторые детали на схеме сборки просто отсутствуют.
Модель - твердая троечница. Но при определенном приложении рук ее можно вытянуть в хорошисты. А вот отличница из нее вряд ли выйдет. Но, как говорится, за неимением гербовой… Единственной альтернативой этой модели в 72-м масштабе, насколько мне известно, является какая-то чешская. Сомневаюсь, что она значительно лучше в плане качества и копийности, но зато точно проигрывает в доступности. В продаже я ее не встречал ни разу.
© А. Цюпка, 2002
review/obz012.txt · Последние изменения: 2008/06/07 17:51 (внешнее изменение)