kin:buildsu27:RU MODELISM

Статья посвящена постройке Су-27 1/48 от Academy (ещё его пакует Моделист)

Итак, начну обзор постройки

Для начала, дабы дать наиболее полную инфу, решил представить расчет цен на 2008г., во что обойдется модель.

Сопла Aires = 690р.
Набор травления Eduard = 790р.
Кокпит и деталировка фонаря НеОмега = 550р.
Колеса Экипаж = 150р.
Сама модель = 750р.
Ракеты Миниарм (дорогое удовольствие) = 1000р.
Корректный нос от Миниарм = 350р.
Набор технических надписей Linden Hill = 250р.
Набор декалей Бегемот = 250р.
Краски АКАН = 550р.

ИТОГО: 5300р.

А так же пришлось купить грунт, шпатлевку, лак, полироль, скрайбер, не дешевое это дело - МОДЕЛИЗМ.

Ну а самое дорогое – это время, терпение и ТРУД, без него никуда.

Это моя первая модель в 48, т.ч. с размерами модели долго свыкался. Первым на очереди была сборка кокпита от НеОмеги. Качество высокое, ни утяжин, ни недоливов обнаружено не было. Кокпит был куплен года три назад и ждал спокойно своей участи быть собранным. Набор включал кресло, саму «ванну» с приборной панелью и доп. деталями для фонаря и закабинного пространства.

Фото не очень хорошего качества – давно было дело. Ручки катапульты ТОЛСТЫЕ – в последствие были заменены на новые – масштабной толщины. Впрочем ничего особенного. Легкая смывка + сухая кисть.

В наборе передняя часть фонаря дана заодно с ОЛС (Оптико-локационная станция), отсутствие её деталировки сильно упрощает модель, т.к. это сразу бросается в глаза. Решено было сделать её с нуля. Для этого была взята прозрачная коробочка от винчестера, прочный прозрачный пластик, который отлично подходит для имитации прозрачных частей. Нагрел над свечой, выдавил прозрачную сферу самим фонарем, затем ОЛС от фонаря отрезана и заменена на изготовленную, внутрь вставлена самодельная ОЛС.

На очереди была сборка фюзеляжа. По чертежам и фото были сделаны необходимые дренажные трубки в районе двигателей, трубки слива топлива и т.п. Трубки сделаны из игл и ватных палочек. Сделаны заборнички на капотах двигателей сверху (ужас просто), также исправлена геометрия заборника левого киля – сделана полукруглой и вставлена поперечная планка. Сделаны антеннки стока статики и другая мелочь, исправлена геометрия носка крыла, сделан её замок в р-не стыковки крыла с фюзеляжем.

Главные воздухозаборники тоже были доделаны немного, вставлены жалюзи подпитки от Эдуарда и сделана ниша для какого-то оборудования, в модели её не было предусмотрено. Собираются на ура. Забыл, и поздно увидел - надо было утончить кромки.

На очереди была установка носа от Миниарма. Нос хорошего качества, но диаметр фюзеляжа в месте стыковки больше на 1мм, что влечет собой много шкурных работ и как итог восстановление расшивки, но с этим тоже справился.

Перед склейкой фюзеляжа были детализированы и покрашены ниши шасси, сделана проводка из различной проволоки.

После этого началась склейка половинок фюзеляжа. Когда склеиваю такие большие детали, клей должен сохнуть не моментально, поэтому использовал не супер клей, а обычный модельный клей. Половинки были склеены и работа отложена на следующий день, чтобы всё основательно просохло. Проблемное место — это стык половинок фюзеляжа в районе задних поворотных консолей, ступенище в 1мм! Всё сошкурил, хорошо не до дыр, зашпатлевал и восстановил расшивку (хотя её там изначально почему-то и не было вовсе). На следующий день были подготовлены к покраске створки шасси. Внутренняя часть убогая – всё сошкурено под ноль, зашпатлевано и набита клепка, приклеена травленка из набора от Эдуарда, добавлена проводка и замки на створках. К сожалению на большее не хватило. Подготовлены подкрыльевые пилоны АКУ-470, утончены концы, добавлены лючки и расшивка. В общем у кого хватит терпения, створки надо тотально переделывать, ибо они только напоминают настоящие (имею в виду внутреннюю рельефную поверхность).

Есть время для творчества, чтобы почувствовать себя художником – сопла от фирмы Aires. Конечно, сопла для данного набора делает несколько компаний, на мой взгляд самые предпочтительные это Aires, но всё же они не так хороши, как хотелось бы, их диаметр не совпадает с фюзеляжем, а ко мне они пришли намного позже и уже не было возможности убрать ступеньку, поэтому она осталась, но всем уточняю, что надо будет стачивать фюзеляж в месте сочленения, причем довольно сильно. Сопла красились долго и муторно, но мне нравится такая работа, в основном в ход шли очень жидкая смывка и сухая кисть по переменке разных оттенков. Изначально всё было задуто титаном от Тамии.

Увидел обзор с фотографиями одного Су-27 в инете и обнаружил, что элевоны (или элероны как их там, короче закрылки) совсем не такие, как должны быть, а именно их механизм поворота упрощен, и решил его воплотить. Благо они даны в наборе двумя половинками, т.ч. точить прорези было не сложно, вот что получилось. После этого обнаружил, что на модели места поворотного механизма в килях даны в неверном месте – итог - перенес их на нужные места. И сами рули доработаны в соответствии. Отклоняемый носок тоже претерпел модернизацию в р-не зализа крыла, его форма там не прямая, а как бы искривлена по направлению от плоскости носка. По чертежам (где хватил сил) нанесена клепка. Клепка наносилась иголкой – ну нет у меня шестеренки – и это было самое нудное в процессе сборки, целый день убил на клепку. Тормозной щиток сделал закрытым, чтобы не портить элегантных форм планера.

Всё было готово к грунтовке, Грунт использую Тамиевский – стравливаю из баллончика, затем задуваю аэром.

После грунтовки – модель снова шкурилась в обнаружившихся дефектных местах, затем снова покрывалась грунтом. Кстати, здесь видно (красным кругом выделено) имитация замка носка крыла. Для удобства на фото выделил все основные переделки. Когда все дефекты были устранены, в работу вмешалась супруга, в результате чего она была оснащена швейной иглой, которой восстановила забившуюся клепку. Давайте поблагодарим её за это. УРРРААА!!!

Настал момент прешейдинга, легко прошелся по швам.

Ну наконец-то можно красить. Для покраски использовал Акан`овский набор для СУ-27 – по моему в точку попали производители по оттенку выгоревшей краски, даже мешать ничего не пришлось. Первый слой базовый положил и нанес пятна, показалось насыщенно и контрастно слишком - стал высветлять, итог – смотрите…

Нихрена (прошу прощенья) не осталось от камуфляжа и всего остального. Долго корил себя.

Такой выгоревший эффект меня никак не устраивал, пришлось всё переделывать, но краску снимать не стал, покрасил поверх всё заново, и вроде получилось. Высветлял потом этапами – немного высветлю базовым тоном, похожу, поброжу, посмотрю, другим дам посмотреть, снова немного высветлю, и наконец – получилось что душа просит!

Пришло время теперь покраски всяких лючков и капотов двигателей – самая отличительная, на мой взгляд, особенность Су-27ого. Ну дык вперед! К этому времени я собрал уже все имеющиеся металлики фирмы АКАН (эмаль) с пометкой «побежалость». Их было оттенков 8 наверное, может и больше, докупил прозрачный Тамиевский синий и начал красить. Изнчально задул всё титаном от Тамии, затем смывка жидкими оттенками и сухая кисть, потом кое где аэром тонировал, потом всё сначала повторял раз пять. Фотоотчет ниже.

Спасибо коллегам на форуме, аргументированно дали понять, что в цвета не попал несмотря на усилия. И опять по новой стал красить, но на второй раз всё получилось.

Вскоре были покрашены ИК ловушки. Довольно трудоёмко далась маскировка – мелковато, использовал колор-стоп и скотч тамиевский.

Модель окрашена, задута лаком глянцевым (Тамия Х22 Эмаль), до этого пробовал лак Х22 – Акрил, что-то не понял, он сохнет очень долго и липнет потом. Можно выделять расшивку. Выделял темно-серо-синим оттенком, состав Гуашь+капля фейри, чтобы лучше по швам растекалась. Затем вытирал ватными палочками, перевел целую упаковку. Проблем особых не возникло, единственное, зря перевел звезды до выделения, затекла под них смывка, пришлось, снимать звезды и чистить под ними. Что получилось смотрите ниже.

После смывки традиционно тонировка, подтеки и т.п., слишком уж пачкать не стал. Пытался сделать естественными переходы тонов.

Затем задул всё глянцем и начал переводить техничку, скажу, что перевел более 250 шт., чуть не умер, но качество технички Linden Hill традиционно высоко, опознавательные знаки от Бегемота. Приваривал водкой и спиртом, Не очень понравилось, что при обработке спиртом декали от Бегемота морщатся, для них использовал водку ограниченное время, передержишь и всё – испортил декаль, т.ч. надо быть осторожным. С Линденом проблем не было. Планер готов, осталось шасси и ракеты. Начнем с шасси. Носовая стойка немного укорочена, добавлена проводка, переделан щиток грязевой. Основные стойки - переделывалось много, на рис. видно, то что из пластика других цветов – это самодел., добавил гидравлику и механизм поворота, пневматики обернул фольгой.

Проводка и доп. узлы для шасси делал по фотографиям, и очень помогли обзоры постройки на http://www.aircraftesourcecenter.com

Ну наконец ракеты, те что в наборе даются – никуда не годятся. Ракеты ближнего боя переделал как смог, заменил стабилизаторы, нарезал расшивку, дополнил травлением от Эдуарда. Ракеты дальнего и среднего – в помойку однозначно. Для их замены был прикуплен набор от Миниарма – просто песня! Ракеты собраны, загрунтованы, покрашены и оттонированы, вот только декалей для них не нашлось, но это поправимо в обозримом будущем. Вот такой обзор.