Все, что представлено на этой странице, собрано, подсмотрено, написано, замечено такими же моделистами как вы. Разнообразие и наполнение этого раздела, следовательно, напрямую зависит от вашей активности. «Беда в том, что у нас каждый считает себя начинающим мастером. В итоге себя показывать им еще стыдно, а глупые вопросы задавать уже зазорно.»
Вокалист
Главные ворота
Галерея
Консилиум
Конкурсы
Бабушкин сундук
Барахолка
Самиздат
Очумелые ручки
ЧаВО
Ссылки
Фотоальбом
Литники
Желающих писать обзоры, статьи и наблюдения приглашаю сюда
Информация к размышлению...

Як-18Т, 1:48

На Гидроавиасалоне в Геленджике ко мне в руки попала модель самолёта Як-18т. Модель изготовлена по инициативе летно-технического центра «Авиатех» фирмами «Не-Омега» и «Мастер Клуб» (отливка) и укомплектована деколью от «Бегемота».

box.jpg

Коробка сделана из плотного картона с наклейкой на лицевой стороне. Кроме фирм участвовавших в изготовлении модели указано так же, что модель выпущена ограниченной серией. Более никакой информации на коробке нет.

Инструкция выполнена на белой бумаге формата А4. Рисунки на инструкции выполнены очень схематично и приближённо, однако при сборке не должно возникнуть каких-либо проблем, так как все посадочные места видны достаточно чётко.

Схема окраски дана в виде двух календариков отображающих боковой вид самолёта (тот же что и на лицевой стороне коробки). Никаких других схем окраски нет, как нет и цветовой раскладки. Хоть окраска самолёта и проста, однако же хотелось бы поподробнее.

Деколь – в общем то ничего лишнего (хотелось бы хоть минимум технички). В остальном – дека хороша.

yak_18t_1_prv.jpg

Сам набор состоит из 53-х деталей упакованных в три прозрачных целлофановых пакета с отливками из эпоксидной смолы, один пакет с колёсами от «Экипажа» и платой с вакуумформованным фонарём и боковыми стёклами.

Фюзеляж выполнен из двух деталей с тоненькой расшивкой и отличной тоненькой клепкой. На модели дан дополнительный комплект дверей (две двери отлиты заодно с фюзеляжем и две отдельно), так что есть возможность сделать двери открытыми (открывающимися). Расшивка не везде однородная, поэтому её придётся подравнивать.

yak_18t_2_prv.jpg

Надо заметить, что поверхность на модели гладкая, без утяжин (по крайней мере на той модели, которую я держал в руках). Что касается плоскостей крыльев – то они даны пятью деталями – левой и правой (верхняя и нижняя плоскости даны одной деталью), подфюзеляжной частью и верхними околофюзеляжными частями с имитацией отсека шасси. Последний дан весьма условно, так что для любителей «поизвращаться» есть непаханое поле для деятельности. С крыльями может возникнуть проблема – технологическая платформа дана прямо на передней кромке крыла, при удалении которой может исчезнуть и часть расшивки на этих самых кромках.

Интерьер дан тоже весьма аскетично – приборная панель, четыре кресла, педали и штурвал. На боковых панелях фюзеляжа дан силовой набор, однако для живости можно добавить проводку на стенки и ремни на кресла.

yak_18t_3_prv.jpg

Остекление дано одной вакуумформированной деталью. Пластик достаточно толстый (примерно 0,7 мм), но без искажений и требует небольшой полировки.

Стойки шасси даны смоляными деталями, что на мой взгляд плохо. Модель получится достаточно тяжёлой, а стойки достаточно хрупкие, так что я бы порекомендовал сделать их из игл или перелить в металле. Колёса даны набором «Экипажа», который в представлении не нуждается и с качеством его все знакомы.


Подводя итог, можно сказать, что появилась новая интересная, и безальтернативная модель НАШЕГО самолёта в очень приятном для многих 48-м масштабе. При наличии терпения и навыков работы со смолой, модель гарантирует быть красивым дополнением к Вашей коллекции на полке.

© Борзилов Юрий, 2006 © Борзилов Юрий, 2006

review/obz148.txt · Последние изменения: 2008/06/07 17:40 (внешнее изменение)


Все тексты и фотографии на данном сайте являются интеллектуальной собственностью их авторов, коим и принадлежат все права на дальнейшее их распространение.

© 2001-2008 fido.modelism
RU.MODELISM