Т-34-76 СТЗ, 1:35

Т-34 с тактическим номером «07», принадлежащая 6 танковой бригаде, август-сентябрь 1942г., окраины Сталинграда. Выбрал эту машину, т.к. есть несколько качественных фотографий погрузки с СТЗ танков для 6 ТБр (август 42) и фото уничтоженой машины с номером «07» в одном из районов Сталинграда (сентябрь 42).

При сборке использовал вышеуказанные фотографии и чертеж из Бронеколлекции Спец. выпуск №3.

Были использованы:

 1. Макетовский Т-34/76 производства СТЗ.
 2. Т-34/76 орб. 42 г. от Звезды.
 3. Набор фототравления Aber.
 4. Жесть от тюбиков.
 5. Медная проволока.
 6. Ствол из белого металла.
 7. Фара Эльф.

Корпус взял от Макета из-за хорошо проработанной подвески и кормового бронелиста с прямоугольным люком.

При склеивании верхней и нижней части корпуса решил не срезать по сколько-то там миллиметров с верхнего лобового бронелиста (как указано в инструкции) и не использовать переднюю балку, т.к. уже был опыт с Макетовской Т-34/76 обр. 41 г. Заднюю же балку, имитирующую закругление кормы, вклеил по инструкции. Передний стык закруглил шкуркой и сделал имитацию тонкого сварного шва.

С лобовой бронеплиты удалил все детали кроме гаек механизма натяжения гусениц и петель крепления люка мехвода. Броневую защиту пулемета взял от Макета, люк мехвода от Звезды (с ресничками). Сделал из литника характерное для СТЗ место для прибора наблюдения в верхней части лобовой плиты. Буксирные крюки от Макета, защелки к ним из Abera.

сделал из тонкой полоски жести, проводка к ней из проволоки, сама фара - Эльф. В амбразуре курсового пулемета высверлил отверстие для прицеливания.

Имитировал соединение бронелистов в шип спереди и сзади (процарапал их).

• рассверлил выхлопные патрубки;
• довел количество крепежных гаек до нужного на кормовом бронелисте (6 снизу, по 5 с боков) и на бронезащите выхлопных патрубков (по 8 на каждом);
• стоп сигнал сделал разбитым (немного высверлил и покрасил металликом), т.к не определился с цветом (кто-то говорит, что он синий, кто красный, кто белый).

• при склеивании верхней и нижней половинок корпуса по бортам образовались приличные щели, которые заклеил фольгой;
• надгусеничные полки сделал из жести.
• кронштейны для крепления доп. баков из полосок жести.
• крепежные скобы, ящики из Abera;
• тросы из капроновой нити;
• бонки для крепления запасных траков на надгусеничной полке из проволоки;
• крылья оставил Макетовские, но утончил их шкуркой.

• все сетки, решетки и жалюзи МТО из Abera;
• крепления крышки МТО из полосок жести.

взял от Звезды (если внимательно рассмотреть фотографии, то они подходят больше).

от Макета из коробки.

• использовал башню от Звезды (из-за формы маски орудия и наличия металлического ствола для эвездовского набора);
• зашпаклевал задний лист;
• заменил прицел ПТ-4-7 на макетовский (он по форме соответствует);
• сделал сварные швы из литника;
• боковые смотровые приборы (стекла) из упаковки таблеток;
• стекло в призматическом приборе наблюдения из коробки CD.

Предполагалось, что машина эксплуатировалась в летний период в Сталинграде, следовательно она должна быть запылена и покрыта кирпичной крошкой (ИМХО).

Перечисляю в хронологическом порядке:

 1. Грунтовка - Тамия (серая).
 2. Базовый цвет корпуса и башни - (акрил Тамия) смешал 3 части XF58, 1.5 части XF64 0.5 части XF1.
 3. Базовый цвет траков - XF-56 и X-10 пополам.
 4. Глянцевый лак - Тамия.
 5. Номер на башне - декаль, буквы "С" по бокам нарисованы по трафарету.
 6. Глянцевый лак на декаль.
 7. Сухая кисть - XF-56.
 8. Подтеки - гуашь (черный + зеленый).
 9. Лак матовый - Тамия.
10. Запыление - лак матовый + растворитель + немного XF-52 - легонько задуть.
11. Пастель - ржавый цвет - выхлопные патрубки, траки; черный цвет - нагар на стволе, следы выхлопа на корме, решетка на крышке МТО.
12. Имитация кирпичной пыли - из тертого кирпича.

Процесс изготовления и окраски занял полтора месяца.

© Макаров Алексей, май 2004/lib/exe/fetch.php/review/100/im5.jpg|]] ;#;

© Макаров Алексей, май 2004