review:obz034:RU MODELISM
Все, что представлено на этой странице, собрано, подсмотрено, написано, замечено такими же моделистами как вы. Разнообразие и наполнение этого раздела, следовательно, напрямую зависит от вашей активности. «Беда в том, что у нас каждый считает себя начинающим мастером. В итоге себя показывать им еще стыдно, а глупые вопросы задавать уже зазорно.»
Вокалист
Главные ворота
Галерея
Консилиум
Конкурсы
Бабушкин сундук
Барахолка
Самиздат
Очумелые ручки
ЧаВО
Ссылки
Фотоальбом
Литники
Желающих писать обзоры, статьи и наблюдения приглашаю сюда
Информация к размышлению...

Prop&Jet Хейнкель HD-37 / И-7

Хотя мои интересы в авиации начинаются в основном с эпохи 50-х годов, изредка простираясь на отдельные экземпляры 40-х, в эту модель я влюбился с первого взгляда. :-)

boxart.jpg

Может сыграло свою роль давнее желание собрать модель какого-нибудь бипланчика, может недавнее посещение Монинского музея, где насмотрелся на И-15бис, По-2ЛНБ и Р-5, я не знаю. Но формы этого самолета меня просто пленили. Возникло непреодолимое желание начать работу над этой моделью и пришлось энергично бить самого себя по рукам, напоминая о пяти незаконченных на текущий момент комплектах. :-)

История

Помимо моего чисто субъективного интереса, модель может быть интересна моделисту и объективно (во как загнул-то! :-). Это, пожалуй, единственный за всю историю СССР истребитель иностранной конструкции, который строился у нас серийно (хотя и партией всего в 131 самолет). Самолет продержался на вооружении 8 лет и стал выводиться из строевых частей только с началом массовых поставок И-16 и И-15. Самолеты с невыработанным ресурсом передавались в учебные части, где эксплуатировались до конца 30-х годов.

Модель

Что же представляет собой данная модель? Сразу оговорюсь, что за неимением чертежей на эту машину, геометрию я не проверял. Но, зная тщательность подхода производителя к материалу, могу дать голову на отсечение, что ляжет она в них идеально. Остановлюсь исключительно на субъективных ощущениях и описании непосредственно набора.

Содержимое

Модель выполнена по «вакуумной» технологии и состоит из двадцати девяти деталей, выдавленных на листе белого пластика толщиной примерно 1,5 мм и шестнадцати деталей из белого металла (к сожалению, не удалось качественно отсканировать лист белого пластика с выдавленными в нем деталями).

detals1.jpg

detals2.jpg

Отдельно хочу заметить, что детали из белого металла и декаль в наборе традиционно упакованы в отдельные запаянные пакетики, а детали, кроме того, надежно закреплены в «нише» листа пластика, что защищает их от повреждения и деформации.

Деталировка

Фюзеляж собирается из трех деталей: двух половин и нижней «крышки» двигательного отсека, к которой заодно крепятся и стойки шасси. Плоскости крыльев, горизонтальное и вертикальное оперение собираются из двух половин. В связи с этим при сборке наверняка придется подточить задние кромки, чтобы довести их до приемлемой толщины. Горизонтальное и вертикальное оперение в наборе даны в двух вариантах: для Хейнкеля и нашего варианта - И-7. По геометрии они незначительно, но отличаются. На всех поверхностях сымитирована силовая конструкция и провисание обшивки. Расшивка (там, где она есть) внутренняя, довольно аккуратная, быть может, только чуть толстовата для модели такого размера. На элементах конструкции фюзеляжа, которые на прототипе были металлическими, имеется аккуратная «внутренняя» клепка. Всевозможные накладные лючки на фюзеляже и крыле сделаны, как и положено, выступающими.

Кокпит модели состоит из пола, задней стенки, кресла (две детали) и приборной доски (кстати, весьма приличной). Кроме того, даются педали и РУС из белого металла. При сборке придется самостоятельно сделать переднюю стенку кабины, хотя, вполне допускаю, что дырки в моторный отсек и не будет видно из-за приборной доски.

Колеса шасси состоят из двух половин каждое. Сделаны хорошо, с четким разделением диска и покрышки, так что, проблем при покраске не возникнет. Вся конструкция стоек шасси и их подкосов выполнена из трех деталей белого металла. Кое-где над ними придется аккуратно поработать надфилем, чтобы удалить «технологические излишки», но в целом конструкция шасси отлита хорошо. Правда, присутствует легкий «перекос» на левую сторону - левая стойка чуть выше, поэтому при сборке нужно будет подгонять все по месту.

Стойки крыла и стойки крепления его к фюзеляжу также выполнены из белого металла (шесть деталей), которые тоже требуют небольшой шлифовки. На одной из стоек имеется ПВД. Места крепления стоек на крыле выполнены не особо аккуратно. Их придется шлифовать, и, видимо, прорезать или просверливать посадочные отверстия. Самостоятельно придется сделать только тросы, соединяющие элероны на верхних и нижних плоскостях. Гаргрот, патрубки двигателя и хвостовой костыль также отлиты из белого металла.

Кроме того, в наборе имеется металлический пропеллер (требующий самых больших усилий по шлифовке) и к нему два пластиковых кока винта (для И-7 и Хейнкеля). Коки не имеют «посадочных мест» для лопастей, поэтому придется прирезать по месту. Если захочется сделать винт вращающимся, придется предусмотреть и сделать самостоятельно какую-то ось, т.к. винт в наборе ее не имеет.

Из неохваченных вниманием деталей осталась только выдавленная в пластике решетка радиатора двигателя. Выполнена не без дефектов, но легкая тонировка после окраски может все их скрыть. Прозрачный козырек кабины в наборе не дается, его предлагается сделать самостоятельно из прозрачной пленки. В инструкции приведена форма и размеры козырька.

Кроме того, самостоятельно придется сделать из тонкой проволоки подножку и ручку для поднятия хвоста самолета (о чем тоже честно сказано в инструкции). А также не помешает прицел, о чем в инструкции не говорится…

Варианты окраски

Вариантов окраски предлагается два: серебристого цвета Хейнкель с «деревянного» цвета винтом, который проходил испытания в ВВС РККА и серийный И-7 с зелеными боковыми и верхними поверхностями, голубыми нижними и серебристым капотом двигателя.

painting.jpg

Декаль

Декаль на оба варианта состоит только из звезд в шести позициях. Сама декаль напечатана фирмой «Бегемот» и называется «О.З. ВВС РККА для 1942 года» и является набором из 36 различных звезд. Так что три десятка вам еще останется на будущее. :-)

decal.jpg

Сама декаль полуглянцевая (ближе к матовой), подложка выполнена по контуру звезд. Подложка настолько тонкая, что мне не сразу удалось ее разглядеть. На звездах, имеющих черную окантовку присутствует небольшое несовпадение контура и самой звезды. Впрочем, это может быть дефектом конкретной декали, а не всей партии.

Инструкция

Инструкция напечатана на листе формата А4, содержит «историю», вид самолета сбоку, инструкцию по сборке и схему окраски. Инструкция хотя и схематична, но понятна. Отдельные не до конца ясные моменты дублируются своими маленькими картинками (например, сборка кокпита или шасси).

Резюме

Данный набор является весьма достойным представителем семейства «вакуумных» моделей. Новичкам я ее рекомендовать бы не стал (хотя справится с ней и «продвинутый новичок»), а опытный моделист сможет с приложением не особо больших усилий собрать весьма приличную модель по-своему уникального самолета.

Благодарность

Модель для обзора предоставлена фирмой «Prop&Jet». Отдельная благодарность выражается Мусе Зекорееву и Сергею Куликову.



© А. Цюпка, август 2002

review/obz034.txt · Последние изменения: 2008/06/07 17:40 (внешнее изменение)


Все тексты и фотографии на данном сайте являются интеллектуальной собственностью их авторов, коим и принадлежат все права на дальнейшее их распространение.

© 2001-2008 fido.modelism
RU.MODELISM