Наверняка многие моделисты помнят времена, когда практически единственной фирмой, представленной на нашем рынке, была НОВО. Конечно, и среди её продукции встречались достойные образцы, но, тем не менее, наш брат-моделист сидел на голодной диете. Сейчас ситуация изменилась, и любой желающий может заполучить в коллекцию практическу любую выпускаемую модель, были бы только деньги.

В последние годы появилось немало фирм, которые выбрасывают на рынок модели различной техники, по разным причинам обойденной вниманием именитых производителей. К сожалению, среди несправедливо обиженных, оказались многие образцы французской техники начала Второй мировой войны. За исправление положения взялась французская фирма Azur, о модели которой и пойдет речь.

Навестив по работе Москву и забежав на МКСМ, я приобрел модель истребителя MB-155 в масштабе 1:72. Хотя это и не моя тематика, захотелось поставить на полку модель самолета, в числе первых встретившихся в бою с Люфтваффе. Как выяснилось позднее, логичнее было бы взять МВ-151/152, но об этом ниже.

Для начала - немного о прототипе. На момент начала 2 мировой войны истребительная авиация Франции имела на вооружении несколько типов устаревших самолетов, в числе которых были MS-406, С-714 и МВ-151/152. Желая ликвидировать отставание, правительство Франции предприняло ряд мер. Во-первых, в США были закуплены образцы новейшей авиатехники, в числе которой были истребители Н-75 (Р-36) и специально разработанные для экспорта бомбардировщики DB-7 и Maryland. Во-вторых, были спроектированы и запущены в серию истребители D-520 и MB-155. Однако именно старые машины вынесли на себе всю тяжесть боев - их преемники не были построены в достаточном количестве.

На начало войны в части поступило 10 МВ-155, два из которых были уничтожены на земле. Остальные восемь участвовали в боях, и даже записали на свой счет одну победу. Позже 19 машин поступило на вооружение вишистских ВВС. После оккупации вишистской зоны в 1942 г для Люфтваффе были построены 40 МВ-155, использовавшихся как учебные. Модель содержит 28 деталей, отлитых из качественного светло-серого пластика под низким давлением. Качество отливки - на уровне лучших образцов A-Model, приближающееся к «настоящим» моделям. Расшивка внутренняя, тонкая. Существенный недостаток модели - отсутствие прорезей для вклейки стабилизаторов, их предлагается приклеивать встык. Фонарь - вакуумный, прозрачный и тонкий, изготовлен одной деталью. Двигатель (картер и 15 цилиндров) и стволы пулеметов отлиты из эпоксидки. В комплект входят фототравленые детали (приборные доски и привязные ремни) и приборная доска на фотопленке (по мнению многих моих знакомых - самый бесполезный аксессуар, из всех выпускаемых). Декаль качественная, на три варианта:

• GC II/8, самолет командира авиагруппы, 1940 г;
• L’Escadrilie 1 GC I/8 ВВС Виши;
• Люфтваффе, 1942 г.

Инструкция выполнена доходчиво, содержит всю необходимую для сборки модели информацию и рассказ о прототипе.

Сейчас модель дожидается своего часа - в работе «Мустанг» и «Корсар». Когда начну собирать - опишу процесс и пришлю фотографии готовой модели. Надеюсь, когда-нибудь на полке рядом с ней станут модели соратников МВ-155 по битве в небе Франции.

P.S. Для тех, кому интересна эта тематика, предлагаю небольшой список моделей в масштабе 1:72. Надеюсь, кто-нибудь исправит и дополнит.

© Дмитрий Кондратков, июнь 2002 Дмитрий Кондратков, июнь 2002