review:obz009:RU MODELISM
Все, что представлено на этой странице, собрано, подсмотрено, написано, замечено такими же моделистами как вы. Разнообразие и наполнение этого раздела, следовательно, напрямую зависит от вашей активности. «Беда в том, что у нас каждый считает себя начинающим мастером. В итоге себя показывать им еще стыдно, а глупые вопросы задавать уже зазорно.»
Вокалист
Главные ворота
Галерея
Консилиум
Конкурсы
Бабушкин сундук
Барахолка
Самиздат
Очумелые ручки
ЧаВО
Ссылки
Фотоальбом
Литники
Желающих писать обзоры, статьи и наблюдения приглашаю сюда
Информация к размышлению...

И-302П от Amodel - изкоробочная рецензия

История

Этот самолет первоначально разрабатывался группой М.К. Тихонравова как перехватчик с комбинированной силовой установкой из одного двухкамерного ракетного двигателя и двух прямоточных. (Кстати, правильное название машины - не «И-302», а просто «302».) Поскольку доводка двигателей затягивалась, было принято решение испытать машину в варианте планера - эта модификация получила название «302П».

После продувок в аэродинамической трубе ЦАГИ были проведены полеты на буксире за Ту-2 и Б-25, во время которых планер показал хорошие летные качества. Но, поскольку ЖРД так и не был готов, разработка была прекращена.

Модель

pct027.jpg

Amodel сделал «302» именно в варианте планера, хотя на картинке он изображен со столбом пламени «из-под хвоста».

Содержимое

В коробке лежат два литника с 20 деталями из серого пластика и один прозрачный с фонарем кабины.

pct028.jpg

Как и все остальные «киты» от Amodel, 302П выполнен по технологии литья под низким давлением («short run»), о чем фирма честно предупреждает в инструкции. На деталях присутствует небольшой облой, который легко удалит даже ребенок. Поверхность деталей довольно чистая, разве что на правой верхней половинке крыла есть несколько царапин (как будто именно пластик поцарапан, а не форма), которые несложно будет зашпаклевать. Самое, пожалуй, неприятное следствие технологии short run - толстые питатели, которые «обхватывают» детали как сбоку, так и по той поверхности, которая должна стыковаться с другими деталями. Но и с этой проблемой опытный ребенок вполне справится - нужны только аккуратность и терпение (а уж воспитанным на Frog’е моделистам сие не помеха :).

pct029.jpg

Деталировка

Если бы понадобилось охарактеризовать модель одной фразой, то этой фразой была бы «очень простая». Интерьер кабины как таковой отсутствует, есть лишь кресло, которое должно крепиться непонятно куда. Ниши шасси наличествуют, и в них даже есть какой-то интерьер.

Хотя двигатель на 302П отсутствовал, вместо него был поставлен макет однокамерного ЖРД. Amodel корректно отразила этот факт. А вот переплет на фонаре не размечен (что может рассматриваться и как плюс - это дает возможность при покраске фонарь целиком замаскировать, а потом наклеить переплет из самодельной декали).

Инструкция

Инструкция на сложенном вчетверо листке формата A4 содержит краткую историю, схему сборки из четырех шагов и схему окраски.

В инструкции дан один вариант окраски – зеленый верх и голубой низ.

Декаль

pct030.jpg

На прилагающейся декали даны звезды для восьми позиций. Единственная проблема: на имеющейся фотографии звезды явно имеют белую окантовку, а на декали они (видимо, для удешевления процесса) - одноцветные. Впрочем, достоверной информации о том, как был окрашен самолет, все равно нет, так что на эту погрешность можно не обращать внимания.

Резюме

«В коробке» модель выглядит весьма несложной и, возможно, подойдет в качестве «проекта на выходные».

Смотри также

  • Рецензия на эту модель в «М-Хобби» № 1’2001.

Справочные материалы


© Дмитрий Болховитянов, февраль 2002

review/obz009.txt · Последние изменения: 2008/06/07 17:51 (внешнее изменение)


Все тексты и фотографии на данном сайте являются интеллектуальной собственностью их авторов, коим и принадлежат все права на дальнейшее их распространение.

© 2001-2008 fido.modelism
RU.MODELISM