F-22 Raptor, Italeri, 1:72

Орел или решка?

Приветсвую, да это опять я, и опять Italeri будем рассмативать с пристрастием.

Ведь зарекался же не покупать новые «коробочки», ведь и так их складывать некуда. Но вот зашел в магазин, увидел очередную модель и «держите меня семеро…». Не сдержали :), да и не было никого, купил.. Ну а раз купил – смотреть надо. В чем и отчитываюсь, как говорилось когда-то «утром в газете – вечером в куплете».

Итак, мы имеем модель Italeri №1207 F-22 «Raptor» 1\72.

«Raptor» переводится как «Орел-могильник». Можно бы было пройтись по названию, про падаль чего-нибудь написать, но птица в чем виновата, что ее так назвали ученые мужи? Вообще-то самолет первоначально хотели назвать Lightning II, как знак преемственности в ВВС США (ведь есть же Thunderbolt II). Но что-то там в Пентагоне не сложилось и стал самолет называться Raptor’ом.

Хорошо бы конечно было написать историю самолета, длинную и подробную, но писать особенно нечего. Не то, чтобы аппарат неизвестный, просто как и отечественный Су-47 «Беркут» - самолет еще во многом с грифом ДСП (Для Служебного Пользования). Но, в отличие от российского конкурента, первый серийный «Орел-могильник» уже в марте 2004 выйдет из ворот знаменитого завода Skunk Works корпорации Locheed, что в местечке Палмдейл (Калифорния). И к концу 2004 года первое авиакрыло F-22 уже обещает состоять на дежурстве на авиабазе Эндрюс. Что поделаешь, деньги на это у наших потенциальных «друзей» есть, против экономики не попляшешь. Хотя пока даже опытный самолет не был выставлен в Ле-Бурже, то есть самолет не прошел официальной «премьеры».

В общем почти все статьи про данный самолет состоят либо из рекламных обещаний либо из слов «предположительно, вероятно..». Как всегда могу порекомендовать Федерацию Американских Ученых http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ac/f-22.htm, но статья эта писалась судя по всему года два назад и не отображает событий последнего времени. Зато есть очень качественный материал и даже на русском языке: http://www.airwar.ru/enc/fighter/f22.html, там все и написано.

Ну а теперь по самой модели.

Стандартная по размерам коробка, три литника светло-серого пластика, прозрачные детали, деколь и инструкция. Я уже был морально готов к сканированию литников по частям и «склеиванию» картинок, но оказалось что фирма-производитель позаботилась о моем благе и размер рамок ровно 210х297 мм, как раз по моему сканеру. Качество картинки на коробке как всегда на высоте, изображен самолет летящий где-то чуть ли не в стратосфере, судя по сиреневому цвету воздуха.

Помнится когда еще шел конкурс между YF-22 и YF-23 фирма Dragon делала модели обоих «конкурсантов», но они были куда проще сделаны. Поверхность модели, как и всех последних разработок Italeri немного шероховатая, так как пресс-формы получаются электроэрозионным способом.

Сто пятьдесят с небольшим деталей. Членение модели как и следовало ожидать верх / низ что стандартно для таких «плоских» самолетов. Сложно судить про геометричность модели, но если судить по имеющимся фотографиям - особых ляпов нет.

Что понравилось:

Что не понравилось:

Кстати на этом фото наглядно видно, что все щели на отклоняемых элементах (предкрылки, элероны, кили и пр.) покрыты специальным составом, видимо тоже радиопоглощающим, серого цвета.

Как всегда итальянские кудесники чуть-чуть напутали с окраской. Помимо светло-серой окантовки всех отклоняемых элементов пропущены еще металлические экраны перед соплами с ОВТ. Не показаны пятна Dark Gull Grey на внутренних поверхностях килей. Да и расположение пятен на верхних поверхностях фюзеляжа не совсем верно. На самом деле они расположены так.

На верхней поверхности фюзеляжа нет маркировки люка узла дозаправки, придется делать ее самостоятельно. 

Деколь позволяет сделать два варианта:

Не могу обойти вниманием тему «цацок». Посмотрев модель тут же зашел на сайт компании EDUARD http://www.eduard.cz и нашел набор фототравления 72375. который позволяет исправить практически все недочеты (кроме тонировки фонаря конечно же). Катапультное кресло я заменю на смоляное от НеОмеги.

Подведем итоги. Модель достаточно хорошо сделана для самолета еще не поступившего на вооружение. Есть недочеты, обусловленные неполной информацией при разработке. Но они не катастрофичны и исправимы. Можно поставить твердую четверку и дождавшись посылки из Чехии приступать к сборке.

© Андрей Котков, январь 2004