Patrol Boat River PBR 31 Mk2, Tamiya

История

Протяженность внутренних водных путей Вьетнама составляет примерно 3000 км, причем из-за отсутствия развитой сети дорог водный транспорт в середине XX-го века являлся основным. Естественно, что с началом боевых действий, американский ВМФ решил начать патрулирование этих путей. Для выполнения этой задачи требовался небольшой и быстрый патрульный катер. В результате на базе гражданского прогулочного катера был создан PBR (Patrol Boat River) MK I.

Этот катер длиной около 31 фута был способен развивать скорость до 25 морских узлов. В движение он приводился двумя дизельными двигателями соединенными с парой водометных движителей. Электронное оборудование включало радар и две радиостанциями. Осадка составляла всего около 2 футов на стоянке и около 9 дюймов при движении на максимальной скорости.

Катера начальной серии Mark I появились во Вьетнаме в 1965 году. Они хорошо показали себя в патрульных операциях, однако постоянно страдали от засорения водометных движителей водной растительностью. К тому же, хрупкий корпус из стекловолокна повреждался при подходе к судам вьетнамцев для досмотра. Новая модификация Mark II была создана в 1966 году. Данный вариант был больше в размерах и развивал большую максимальной скорость (до 29 узлов). Основными отличиями были усиленный аллюминиевый планшир и новый, избавленный от недостатков предшественника, водометный движитель. В конечном счете около 250 PBR было использовано во Вьетнаме.

Команда PBR состояла из 4 человек: капитана, стрелка, механика и матроса. Каждый член команды владел смежной специальностью, чтобы заменить товарища в случае необходимости. Обычно патрулирование осуществлялось парой PBR под командованием офицера патруля, который располагался на одном из катеров в дополнение к штатной команде.

Технические характеристики

Корпус: Стекловолокно
Длина: 31 фут 11 дюймов
Наибольшая ширина: 11 футов 7 дюймов
Масса: 15550 фунтов
Скорость: 29 узлов
Двигатель: 2 * Дизельных двигателя «Detroit Allison Corporation» (или «GM») V-6-53N мощностью 215 л.с.
Запас топлива: 160 галлонов (в 2 баках)
Движитель: 2 * Водометных «Jacuzzi Corporation» 14YJ производительностью по 9600 галлонов в минуту
Вооружение:

Оборудование:

Кинематограф

Уверен, что большинство из вас видели знаменитый фильм Френсиса Форда Копполы «Апокалипсис сегодня» («Apocalypse now», 1979). Именно на PBR один из главных героев в исполнении Мартина Шина отправляется по реке в Камбоджу с приказом найти и убить полусумасшедшего полковника (Марлон Брандо), создавшего в отдаленном районе нечто вроде собственного королевства.

Именно этот фильм вспомнился мне, когда я увидел на полке магазина модель PBR. Её судьба была решена. :)

Модель

box.jpg (41734 bytes)
Производитель - Tamiya
Масштаб - 1:35
Технология - Литье под высоким давлением
Пластик - В коробке находятся упакованные в отдельные целофановые пакетики:
a.jpg (98 Kb) b.jpg (96 Kb) c-d.jpg (45 Kb) e.jpg (26 Kb) korpus.jpg (71 Kb) tn_z.jpg (82 Kb)

Детали выполнены из темно зеленого пластика на типично для Tamiya высоком уровне. Даже незначительного облоя обнаружено не было, правда на паре деталей присутствуют следы толкателей.

Декали - Декаль на два варианта (судя по разным бортовым номерам), никакой конкретной информации по которым не приводится. На вид декаль довольно толстая.

decal.jpg (13 Kb)

Флаги - В комплект входит отпечатанный на бумаге флаг (на листке дается 2 экземпляра). В дальнейшем его предлагается вырезать и склеить, согнув пополам. Мне не очень нравятся бумажные флаги, но вот чем бы его заменить? Боюсь, замену изготовить будет трудновато.

flag.gif (2.5 Kb)

Инструкция - Раскладушка форматом чуть меньше A4, содержит на 10 страницах краткую историческую справку, описание процесса сборки, схемы окраски (цвета даны как индексами красок Tamiya, так и текстовым описанием) и нанесения декалей.

Возможные доработки:

Вывод - Модель выглядит замечательно, никаких потенциальных проблем не видно.

© О. Холод, январь 2003