Декаль для МиГ-23БН / 27 от HDL (72-017)

Буду краток. Декаль содержит пять вариантов:

В целом очень мило, но я бы на месте производителя сделал бы еще вариант ВВС Кубы. Уж больно интересный у них сине-зеленый камуфляж...

Декаль содержит наборы опознавательных знаков, бортовых номеров и эмблем для каждого из вариантов, а также общую для всех техничку. Технички много. Особенно с учетом того, что сама по себе модель эта не очень велика. Но, к сожалению, основная масса технички не читаема и является просто набором черных точечек. Та же, которую можно прочитать, имеет не очень хорошее качество - не пропечатаны многие буквы. В остальном качество декали весьма на уровне. Она матовая, хорошо пропечатанная, без смещения цветов и элементов. Подложка имеет размер чуть превышающий размер самого элемента декали, т.е. не нужно будет мучаться с вырезанием его по контуру. Помимо всего прочего декаль почему-то содержит бортовой номер 585 для МиГ-23МФ ВВС ГДР со ссылкой на набор №72-015...

24 Kb  28 Kb
(Перед нажатием вы можете навести курсор на иконку и узнать размер загружаемой картинки.)

К декали прилагается очень подробная инструкция на двух сторонах листа формата А3. Инструкция содержит схемы окраски для видов сверху, слева и справа и снизу, схемы нанесения декалей, схему подвески вооружения, таблицу цветов и даже примитивную схему конверсии (как я понял) "спарки" из моделей МиГ-23 и МиГ-27 в МиГ-23БН.

46 Kb  43 Kb  41 Kb  57 Kb  57 Kb
(Перед нажатием вы можете навести курсор на иконку и узнать размер загружаемой картинки.)

К сожалению, сканер у меня проглатывает листы формата не более А4, а времени на качественную "склейку" отсканированного не было, поэтому инструкцию к декали сканировал кусками. Кстати, замечу, что данная инструкция - это единственный виденный мною источник, где приведена схема окраски МиГ-23БН/27 сверху. Больше нигде мне ее найти не удалось, максимум боковички.

Добавлю к описанию инструкции небольшую ложку дегтя. Во-первых, на мой взгляд, разносить схемы окраски самолета с боков и сверху на разные стороны листа - это не очень удобно. Лучше бы они были рядом. Для себя я уже решил, что надо будет отсканировать их и, скомпоновав на один лист, распечатать. Во-вторых, применительно к иракскому варианту присутствует небольшая неточность, правда, историко-технического характера. В инструкции указано, что дан вариант оборудованный штангой для дозаправки в воздухе и ПКР Экзосет. Эта же ошибка дублируется и в схеме размещения вооружения, где указано куда надо эти Экзосеты вешать.

Не знаю, откуда пошла эта "утка", но для применения ПКР Экзосет нужен по меньшей мере радар, которого на МиГ-23БН отродясь не было. Скорее всего "уши растут" у этой информации из "компиляции" о доработке французами иракских МиГов и до конца неясной ситуации с тем, с какого же самолета атаковали американский фрегат "Старк": с "Миража" или МиГ-23. Французы действительно дорабатывали иракские МиГи, но в отношении 23БН это заключалось в установке на них оборудования для дозаправки в воздухе и подвесных станций целеуказания ATLIS. Последние позволили увеличить дальность пуска УР Х-29Л (с лазерной ГСН) советского производства в полтора раза. За счет данных доработок иракские МиГи смогли безнаказанно уничтожить ряд крупных удаленных нефтяных платформ Ирана не входя в зону действия объектовой ПВО. Касательно же истории с Экзосетами, могу предположить, что для их применения могли быть доработаны МиГ-23МФ или МЛ, но лично мне это кажется сомнительным. Зачем тратить деньги на такую модернизацию, когда есть достаточное количество уже адаптированных под эти цели "Миражей"?

PS А тому, кто предоставит достоверную информацию о том, куда на иракских МиГ-23БН вешался контейнер ATLIS, с меня бутылка пива. :-)

Отдельная благодарность выражается Сергею Острикову за помощь в приобретении данной декали.

© А. Цюпка, 2002