Як-38 SK: первое впечатление - 1:72

Модель представляет собой перепаковку старого набора от Hobbycraft. Выполнена по технологии литья под высоким давлением и содержит 52 детали на трех литниках, в т.ч. одну прозрачную. Пластик светло-серого цвета, по виду очень напоминает пластик моделей от Academy.


Расшивка внутренняя, достаточно тонкая и в меру глубокая, но местами "неоднородная". Имеют место незначительные искривления линий, кое-где глубина расшивки заметно уменьшается, так, что она становится еле заметна. Качество отливок хорошее, облой и утяжины отсутствуют как класс. Но на многих деталях присутствуют весьма заметные следы толкателей.


Копийность модели я решил проверить путем сравнения с моделью Як-38 от "Амодел", благо, что в ее соответствии чертежам я убедился в процессе написания прошлого обзора. Я, конечно, ожидал, что модель будет далеко не идеальна, но не ожидал, что так сильно. Расшивка не имеет практически ничего общего с оригиналом за исключением, быть может, нескольких "основных" линий. Фюзеляж короче примерно на 11-13 мм, из которых две трети приходится на носовую часть (до воздухозаборников). Крыло смещено примерно на 5 мм вперед, ниши всех шасси, воздухозаборники ПД и сопла ПД и ПМД - на столько же назад. Хорда киля в корневой и средней частях больше примерно на 2-2.5 мм, основание киля имеет иную форму и почти втрое большую высоту в месте стыка с килем. Размах крыла больше примерно на 4-5 мм (т.е., 2-2.5 для каждой консоли), хорда крыла "гуляет" по размаху на 5-15 процентов в большую сторону. Стабилизаторы по хорде и по размаху почти на четверть больше, чем нужно. Воздухозаборники и фюзеляж в средней части имеют отличное от оригинала поперечное сечение. Стойки всех опор шасси с реальным самолетом не имеют ничего общего, фонарь на 1.5-2 мм шире и на 1-1.5 мм ниже чем должен быть, кроме того в задней части он имеет очень заметное утолщение (порядка 2-2.5 мм), что делает его похожим на лупу. Створка воздухозаборника ПД на треть шире и процентов на 15 длиннее таковой на модели от "Амодел". Диаметр колес основных стоек шасси больше, а носовой - меньше. Прочую мелочь я уже проверять просто не стал - мне и этого хватило: Перейду к деталировке. Фюзеляж состоит из двух половин. Стыковку их друг с другом не проверял - не захотелось отделять от литников. Киль дан вместе с половинками фюзеляжа. Консоли крыла и стабилизаторы выполнены цельными деталями. С нижней стороны консолей намечены посадочные отверстия под пилоны. Вариант со сложенными плоскостями не предусмотрен. Если его делать, то придется пилить (в прямом смысле) крылья. Кокпит. Отсутствует. Весь его интерьер состоит из пилотского кресла и самого пилота. Придется все делать с нуля.

Всякая мелочевка. Деталировка ниш шасси и какой-либо рельеф в них отсутствуют. Ниши основных стоек заметно меньше по размеру, чем должны быть и меньше диаметра колес. Носовая стойка шасси дана одной деталью с колесом. На створке воздухозаборника ПД намечены внешней расшивкой "жалюзи", но их конфигурация и расположение неправильны. Деталировка "моторного" отсека ПД довольно условна и примитивна. Впрочем, там особо с деталировкой не развернешься. Сопла ПМД имеют неправильную конфигурацию. Каждое выполнено отдельной деталью. Судя по инструкции, сопла можно будет сделать поворотными. Соответствие всяческих антенн требуемому количеству и размерам я проверять не стал. Наверняка и тут не все в порядке, но по сравнению с вышеописанными недочетами модели это мелочи. Вооружение. Состоит из двух ракет "воздух-воздух" и двух блоков НУР УБ-32. Первые по геометрии и размерам напоминают Р-73. Но, откровенно, говоря, если ее применение и предусматривалось на Як-38, я очень сомневаюсь, что в строевых частях ее применяли. Ведь даже гораздо более важные в стратегическом плане для страны МиГ-25ПД, МиГ-29 и МиГ-31 в то время остались без Р-73 по причине их банальной нехватки. Так что, вполне может быть, что ракета в наборе представляет собой "кривую" и гипертрофированную Р-60. Блоки УБ-32 вроде как довольно точны геометрически и даже (!!!) имеют действительно 32 направляющих трубы. Правда, пять носовых сделаны довольно невнятно. В итоге имеем, что блоки НУР применить на модели можно, а вот вместо ракет придется поискать что-то другое. Теперь немного о предлагаемых в наборе вариантах самолета и декали. В отличие от "Амодел" SK не сильно утруждала себя поиском экзотики. Даны два варианта в стандартной сине-зеленой окраске. Бортовые номера 25 и 54. "Исторической" привязки нет, так что, остается только догадываться, имеют ли данные номера под собой какую-либо основу.

Декаль довольно примитивна, содержит набор звезд, два комплекта бортовых номеров, флаги ВМФ СССР, "углы" на "вход" воздухозаборника ПМД и три технических символа. Декаль тонкая, матовая. О прочих свойствах пока ничего сказать не могу. Техничка на декали отсутствует.

Надеюсь, что эту проблему мне поможет решить имеющаяся в хозяйстве старая декаль ТРАВЕРС на вакушку Як-38 от МАВИ.

С ней мне уже довелось иметь дело в процессе сборки вышеупомянутой модели. Происходило это в давние времена, но помню, что проблем с декалью не было. На результат "декалирования" можно посмотреть ниже. К сожалению, техничку на этой фотографии разглядеть не удастся:

Инструкция на модель довольно подробная, неясностей при сборке быть не должно. Впрочем, при таком количестве деталей вопросы о том, что куда приклеить, могут возникнуть только у ребенка, впервые собирающего модель.

Итого: Модель на уровне незабвенного ех-FROG советского производства, но с хорошим пластиком и качеством. Пластик - "4", копийность - "3-" ("двойку", я считаю, можно ставить, только если модель вообще на оригинал не похожа, в данном же случае все же ясно видно, что это должен был быть именно Як-38), деталировка - "3-", декаль - "3" (как показывает опыт, от импортного пластика советских самолетов лучшего ожидать не приходится), инструкция - "4". Средний балл на слабую "троечку". Но, честно говоря, у меня после написания обзора по этой модели сильно убавилось оптимизма на ее счет (до этого момента я не удосуживался вложить ее в чертежи) и прибавилось на счет Як-38 от "Амодел". Уж очень много геометрических ляпов содержит старый Hobbycraft. А вот надежду на "китбашинг" из двух моделей придется оставить все по той же причине. Крупные детали у героя данного обзора слишком не соответствуют действительности, а мелких слишком мало (и они в большинстве своем также неверны), чтобы можно было ими дополнить кит от "Амодел".

Так что, у меня появился очень серьезный повод для размышления. Вообще же, для полноты картины, было бы очень неплохо сделать обзор по еще двум наборам Як-38: вакушном от МАВИ (уже давно не выпускается), и неком китайском (производитель мне не известен, но снимки собранной модели видеть доводилось). Правда, исходя из некоторых вторичных признаков, мне кажется, что вакушка МАВИ имела именно китайские корни. Уж больно сходна визуально геометрия, вооружение и кое-какие мелочи. Впрочем, сравните сами фотографии двух собранных моделей (автор "китайца" Артем Камбурян).

Но "китайца" у меня нет, а делать обзор по вакушке, собранной почти 9 лет назад - занятие неблагодарное.

© А. Цюпка, 2002