Land Rover 109 (series III) 1:35 -- Revell 03025

Армейский Land Rover третьей серии с брезентовым верхом.

Декаль и схема окраски (цветной боковик и ч/б в инструкции) для пяти вариантов:

В последнем случае, как сказали знающие люди, песчаный камуфляж наносился поверх штатного (а какой штатный?) водоэмульсионкой.

Тёмно-зелёный пластик, достаточно твёрдый.

Один литник с семнадцатью прозрачными деталями, из которых больше половины не используются. Не очень однородный, очень слегка поцарапаный, но так как все детали, кроме фар плоские, то их при желании можно без труда заменить. На фарах с внутренней стороны утяжины.

Два больших литника с собственно машиной и два маленьких с брезентовым верхом и кое-какой мелочёвкой, всего около сотни деталей.

Облоя практически нет, хотя кое-где место разъёма формы видно. Массово следы от толкателей, но к счастью в основном на "изнанках" деталей. Утяжин мало и очень неглубокие, в местах, где их легко зашпаклевать. Однако обработка поверхности всё же нужна, кое-где на плоских поверхностях видны как будто выщерблены пресс-формы.

На модели отсутствует двигатель. С брюха двигательный отсек закрыт сплошной пластиной, из которой торчит что-то, призванное обозначать картер. Слабо верится, что на прототипе оно так, скорее это традиция Ревелл. Ходовая и подвески сделаны относительно подробно. Выпускной тракт весь одной деталью -- длииинная такая кривая фиговина с двумя утолщениями -- глушаком и катализатором(?). Малость пошкурить -- будет как новенькая.

Колёса пластиковые, из двух половин. Прорези в дисках закрыты тоненьким облоем -- не забудьте прорезать. На покрышках надпись "AVON RANGER MK11 HS". Колёса предлагают сделать вращающимися.

Интерьер кабины с какой-то радости сделан с левым рулём. Откуда я знаю, почему! Так вот немцам захотелось. Перенести органы управления направо будет сложно -- придётся пилить или делать заново приборную доску. Рычагов в интерьере довольно много, в остальном он весьма беден. Впрочем, и на прототипе он, судя по всему, весьма аскетичен. В кузове на отливке показан рельеф пола и крышки. Заднюю стенку/дверь можно сделать открытой, но как открывается при этом тент -- не показано. К тому же, цепи, поддерживающие эту самую дверь даны только для открытого варианта. Двери кабины, наверное, тоже можно сделать открытыми -- на пластике препятствий тому не наблюдатется. Решётка радиатора сделана рельефом на отливке.

Сравнить модель с прототипом нету возможности за отсутствием чертежей или хороших фотографий. По фиговеньким фотографиям видно, что брезентовый тент сделан "по форме" правильно. Рисунок протектора похож на одну из имеющихся фотографий, но там LR другой модели.

В целом пластик выглядит симпатично. Может быть, конечно, какие-нибудь грабли возникнут при сборке, но скорее всего нет. Если бы не досадная неувязка с левым рулём, то всё было бы вполне хорошо. Я, наверное, сделаю вариант Desrt Sabre или сконвертирую во что-нибудь непотребное.

© А. Зинатуллин, 2002