Военные самолеты фирмы Avions Marcel Dassault в 72-м масштабе


MD.450 Ouragan

Heller, №80201. В современном розливе декаль на одну французскую машину и на израильтянина б/н 29 — с зубастой пастью и глазами. Отливка из светло-бежевого пластика, тонкий внешний крой, линия «отъема» хвостовой части намечена внутренним кроем (видимо, чтобы облегчить жизнь тем, кто захочет снабдить модель двигателем). Собирается довольно легко, есть только два замечания: стык центроплана с фюзеляжем снизу и стык отсека вооружения с нижней частью фюзеляжа требуют ошкуривания и шпаклевки. Подвески отсутствуют (хотя есть отлитые зацело с крылом концевые баки), фонарь дан одной деталью.

Модель снята с производства году в 1994-м, так что с равной вероятностью можно ее встретить как в современной коробке, так и в старой «черной» и в оранжевой Heller-Humbrol. Кроме того, недавно Ураган был переиздан в подарочном наборе к 50-летию эскадрильи Patrouille de France (набор содержит также Alpha Jet, Fouga Magister и F-84G).

Рецензия@Hyperscale, Рецензия@AircraftResourceCenter (содержит фото литников), Рецензия@ModelingMadness




MD.452/454 Mystere

Matchbox, №40047(PK47)/№40061. В старой коробке лежали декали на француза и израильтянина, в новой — на более цветастого француза и на индийца.

Недавно (по слухам, вследствие истечения 10 летнего контракта, дававшего Revell'у право на использование марки Matchbox) перевыпущен как Revell №4320, с декалями для Patrouille de France.

Рецензия1@Modelstories, Рецензия2@Modelstories, Рецензия@SMAKR, Рецензия@ModelingMadness, Рецензия@Rumodelism.com




Super Mystere

Airfix №4031/№3020, Super Mystere B2. Декаль на две французских и две израильских машины, по серебристому варианту с красной молнией вдоль фюзеляжа, и по камуфлированному варианту. Отливка из темно-серебристого пластика, внешний крой. Собирается практически без проблем, почти «на щелчке», разве что потребуется чуть-чуть шпаклевки и тонкие вставки из листового пластика для стыка нижних половинок крыла с фюзеляжем. Некоторые неудобства доставят тормозные щитки, которые в убранном положении не очень точно стыкуются с фюзеляжем. Из подвесок есть топливные баки на внутренние пилоны и контейнеры НАР на внешние, фонарь дан двумя деталями.

Рецензия@SMAKR



Etendard IV

Heller, №80361. Мой экземпляр был куплен в США под маркой Heller/Humbrol, поэтому такая необычная для нашей местности коробка (впрочем, в других коробках его, похоже, и не существует).

Детали из светлосеро-голубого пластика, почти без облоя, есть несколько утяжин. Крой внешний. Фюзеляж собирается из «верха» и «низа», между которыми устанавливается крыло, состоящее из одной детали. Закрылки даны отдельно, так что их можно «опустить». Из подвесок предлагаются два бака и пара блоков НУР.

Декаль на один вариант — машина 29. На сайте French Fleet Air Arm в разделе Etendard:фотогалерея есть несколько фото этой машины (1, 2, 3, 4), выставлявшейся в 1998г. на Елисейских полях.

Насколько я помню, кто-то (НеОмега?) выпускал смоляную конверсию для этого кита в Etendard IVP.


Super Etendard

Heller, №80360. Модель унифицирована с их же Etendard IV и отличается рамкой, содержащей детали фюзеляжа. Что странно, на декали лишь французский вариант в серо-белом камуфляже — аргентинского нет.

Рецензия@SMAKR, Рецензия@ModelingMadness

Airfix, №3060. Ребокс heller'овской модели, при этом декаль на серо-серую французскую машину и на аргентинца.
Italeri, №152. Модель давным-давно не производится и практически недоставабельна — пока мне не попалась нижеупомянутая рецензия, я считал этот кит полумифическим. Но труднодоступность вовсе не проблема! Почему — см. следующий пункт. Декаль на два варианта: No. 2 sq., Aviacion Naval, Argentina, 1982, и Flotille 14F, Aeronavale, France, 1984.

Рецензия@Rob de Bie.

Academy, №1602. Точная копия италовской модели, даже рисунок на коробке явно наполовину содран. Сохранены италовские ляпы, самый заметный из которых — полуотсутствующие пушечные порты. Аккуратная внутренняя расшивка, тормозные щитки даны отдельными деталями, деталированные ниши шасси, фонарь из двух деталей, но вот в кабине — полная пустота. Из подвесок есть один Экзосет, две ракеты Матра 550 Мажик (никак не используемые, хотя инструкция рекомендует их приклеить — явно артефакт от италовского кита), два подвесных бака одного типа и один другого. Декаль только на аргентинский вариант, но она позволяет сделать любую из пяти аргентинских машин, участвовавших в Фолклендской войне, включая б/н 02 с нанесенными силуэтами “Шеффилда” и “Атлантик Конвейора”. Цвета окраски указаны как «серый» и «белый», но на фото аргентинских Супер Этандаров ясно видно, что это должны быть глянцевые цвета.

Рецензия@ModelMania, Рецензия@SMAKR, Рецензия@AircraftResourceCenter.


Mirage I

Насколько мне известно, не делается никем.


Mirage III/5/50

Самый популярный французский самолет всех времен и народов, так что приведенная здесь информация наверняка неполна.
Frog, Novo, №F400, Mirage IIIE/O. Выпущенная Frog'ом в конце 70-х, пресс-форма попала в СССР на Донецкую фабрику игрушек. В начале 90-х модель была широко доступна в полиэтиленовом пакете в пластике самых наистраннейших цветов (включая черный и ярко-желтый) и без декали; качество пресс-формы к тому времени сильно снизилось и на поверхности появилось много царапин. В настоящее время пакуется Восточным Экспрессом, №72282.

Heller, №80323, Mirage III E/R/5/BA. Пожалуй, после ново-фроговского кита наиболее доступная модель, и притом, несмотря на свой возраст, очень достойная. Крой — тонкий внешний. Носовая часть дается отдельно, в т.ч. есть «разведывательный нос».

Рецензия@AircraftResourceCenter, Рецензия@ModelingMadness

Airfix, №292/№2012, Mirage IIIC. Модель была выпущена в 1964г. и давно снята с производства. Кит довольно простой, но для своего времени вполне адекватный. Включает какую-то странного вида крылатую ракету под брюхо.

Выпускалась также в «двойном» наборе №D363F/3143, Mirage III & Mig 15.


Matchbox, №40020/PK20, Mirage IIIC. Аналогично фиксовскому киту, модель доисторическая и информации по ней почти нет.
Matchbox, №40044/PK44, Mirage IIIB и №40055, Mirage IIIBZ. Двухместный вариант предыдущей модели, иногда еще встречается в продаже.
Revell, №H225, Mirage III. Позволяет изготовить как обычный истребитель-бомбардировщик Mirage IIIE/S (“S” — модификация для Швейцарии), так и разведчик Mirage IIIR/RS. Крой внешний. Модель весьма деталирована — дается десяток бомб, пара ракет Sidewinder, по паре обычных и тонких «сверхзвуковых» подвесных баков, двигатель идет отдельной деталью. Похоже, это уменьшенный вариант ревелловской же модели в 32-м масштабе. По отзывам, это самый лучший «мэйнстримовый» кит Mirage III; проблема лишь в том, что он давным-давно не выпускается, так что практически недоставабелен. Впрочем, по слухам, недавно он был переиздан немецким Revell AG как №4438, Mirage IIIE/R.

Рецензия@ModelingMadness, а также Рецензия на 1/32 Mirage 5 от Revell там же.


AML, №72010, Mirage IIIC. Шорт-ран с внутренним кроем; «деликатные» места, такие, как кабина, ниши шасси, воздухозаборники и т.д., даны в смоле; присутствует также небольшой листик фототравленки; фонарь вакформованный. Какие-либо подвески отсутствуют. Стыковка деталей «так себе». Декаль на четыре израильских машины и одну французскую. По-видимому, это самый лучший из доступных китов модификации C.

На будущее обещаны №72018, Mirage IIICJ и №72020, Mirage IIIB/BJ.

Рецензия@InternetModeler, Рецензия@AircraftResourceCenter, Рецензия@Arne'sModellbauseite

PM, №207, Mirage IIIEA and Dagger. Детали см. ниже, в разделе по Dagger'у.
Австралийская High Planes выпустила целый выводок Миражей на основе одних и тех же пресс-форм: №72019, Mirage IIID, №72031, Mirage IIIC, №72048, Mirage IIICJ, №72049, Mirage IIIE/5/50, №72050, Mirage IIIC/CZ, №72052, Mirage IIIBS/DS/Nesher. Эти модели отлиты под низким давлением и включают детали из эпоксидки и белого металла. Детали из «фирменного» голубого пластика с огромным количеством облоя выглядят довольно жутковато; посмотреть на них можно в рецензиях, приведенных в разделе по Чите.

Плюс, Рецензия@Polska Witryna Modelarska, Рецензия@Roll Models, Рецензия@InternetModeler


Mirage IV

Heller, №80351, Mirage IVA. Модель явно состоит в родстве с эллеровской «четверкой» в 48-м, но кто из них обладает «первородством» — неясно. Модель содержит минимальное количество деталей.

Рецензия на 1/48 Mirage IVP@Airforce.ru.


Mirage F1

Heller, №80316, Mirage F1CT, №80318, Mirage F1C и №80355, Mirage F1CR.

Первоначально модель была выпущена как Mirage F1C/B и позволяла собрать как одноместный F1C, так и двухместный F1B — носовая часть давалась отдельно; но затем часть литника с двухместной кабиной была заглушена.

По неподтвержденным слухам, в последнее время Heller пакует в свои коробки модель от Airfix.

Рецензия@ModelingMadness



Airfix, №04022/№3029, Mirage F1C. Поскольку эта модель была выпущена в 1979г., до покупки фирмы Humbrol'ом, то она не является перепаковкой Heller'а. Двухместная версия не предусматривалась, так что носовая часть отлита зацело с остальным фюзеляжем. Из подвесок — баки под крылья и набор бомб под фюзеляж. Крой внешний. На мой взгляд, на фюзеляже сильно утрирована «талия» для правила площадей. Декаль на французскую и южноафриканскую машины (качество ее «очень не очень»).

Достать этот кит весьма затруднительно, да и глубокого смысла в том нет.

Забавно, что на коробке изображена южноафриканская машина, бомбящая какую-то саванну. И это при том, что модель была выпущена за несколько лет до первого боевого применения F.1CZ в 1981г.!


Hasegawa, №B4. Довольно старая модель, с внешним кроем.

Выпускалась также в варианте Normandie-Niemen, с очень красочной схемой, и еще в нескольких вариантах "limited edition".

Рецензия@SMAKR


ESCI выпускала «единичку» в нескольких вариантах, отличающихся в основном декалью и подвесками:
  • №9061, Mirage F1C,
  • №9062, Mirage F1CR,
  • №9063, Mirage F1 AM39 Exocet,
  • №9081, Mirage F1C & Crew.

Модель из светлокоричневого пластика имеет внутренний крой, встречаются небольшие утяжинки (в основном — над выравнивающими штифтами), требующие шпаклевки. Кокпит несколько примитивен, но приборные панели и привязные ремни даются декалями.

К сожалению, имеются некоторые огрехи в геометрии.

«Гуру» Максим Гуменюк выбрал вариант скрещивания Хасегавы и ESCI (страница).




Mirage 2000

Heller, №80303, Mirage 2000C. Самая старая модель «двухтысячного». Модель очень простая, если не сказать грубая. Крой — внешний.

Рецензия@ModelingMadness


Airfix, №3061, Mirage 2000C. Перепаковка heller'овской модели.
Heller, №80321, Mirage 2000N. Та же модель с новым фюзеляжем (по слухам, на фюзеляже крой уже внутренний), включает ракету ASMP.

Рецензия@ModelingMadness

Heller, №80322, Mirage 2000B
Italeri, №012, Mirage 2000C. Пожалуй, самая лучшая модель «двухтысячного» в 72-м. Крой внутренний, начинка кокпита небогатая, но вполне достаточная для большинства моделистов («ванна», кресло, приборная доска, ручка управления; приборы даны «выпуклостями»). Огромный выбор подвесок: ПТБ под фюзеляж в двух вариантах, россыпь бомб, ракеты R530 и R550 Magic (последние не очень, но на себя похожи). Декаль на французскую и греческую машины.
Italeri, №023, Mirage 2000D. Развитие предыдущей модели, с двухместным фюзеляжем и измененным набором подвесок.

Рецензия@ModelingMadness

Копия этого кита продается также в коробке китайской фирмы Lee (картинка на коробке не оставляет сомнений в том, откуда у модели растут ноги).

Рецензия@SMAKR


Rafale

Heller, №80320, Rafale A. Прототип. Стыковка деталей очень средненькая.

Выпускался также в двойном наборе — №80398, Mirage 2000N & Rafale A.

Рецензия@WhatIfModelers

Italeri, №026, Rafale C (реально -- Rafale C01). Две рамки черного пластика... До чего ж неудобно с ним работать! Но сама модель очень приятна. Крой внешний, тоненький. Фюзеляж вместе с крылом собираются из двух деталей — верха и низа. Некоторые проблемы доставит ниша носовой стойки шасси — там потребуется изрядное количество шпаклевки из-за получающейся ступеньки. Эта же субстанция будет полезна и для устранения шва с воздухозаборниками, которые, вследствие геометрии прототипа, получились очень нестандартной формы. Засим проблемы и заканчиваются. Тесный кокпит вполне достаточно деталирован. ПГО дано одной деталью, с тонкой балкой, соединяющей обе лопасти, так что на собранной модели оно остается поворотным. Из подвесок даются пара R550 Magic на концы крыльев, четверка ракет Mica под фюзеляж и пара огромных бульбообразных ПТБ под крылья, которыми рука не поднимается испортить модель этой элегантной машины. Декаль на один вариант — C01 в демонстрационной черной окраске.
Italeri, №036, Rafale M. Практически тот же пластик, что C01, но светло-серого цвета.
Italeri, №092. Двухместный вариант той же модели.

Рецензия@ModelingMadness

Резюме: Среди моделей Рафаля никакой альтернативы нет — прототип делается только Heller'ом, а все остальные варианты — Italeri.


Незаконнорожденные родственники


IAI Dagger/Nesher

PM, №207, Mirage IIIEA and Dagger.
PM, №222, IAI Nesher. Перепаковка их же Миража. Старый, весьма примитивный кит, крой внешний. Декаль с черно-оранжевыми треугольниками быстрого опознавания войны 1973г.

Рецензия@ModelingMadness

High Planes, №72052, Mirage IIIBS/DS/Nesher. Шорт-ран. Одно слово — жуть.

Рецензия@Polska Witryna Modelarska.

Резюме: эти модели весьма труднодоставаемы, да и качество их под большим вопросом. Но внешние отличия израильских «нелицензионных копий» от Mirage 5 минимальны, так что вполне можно сделать конверсию, например, из модели Heller.


IAI Kfir

Hasegawa, №B7. Модификация C2. Довольно старая модель с внешним кроем.

Рецензия@ModelMania

Italeri, №163. Выпускается под названием Kfir C2/C7, но реально это именно C7. Внутренний крой, облой практически отсутствует, есть утяжины в корневых частях носков крыльев. Сборка довольно проста, проблемы только в стыковке крыла с фюзеляжем. Из подвесок есть топливный бак и два Сайдвиндера под крылья. Ниши основных стоек шасси отсутствуют. На декали два варианта: б/н 534 в четырехцветном камуфляже (изображен на коробке) и б/н 845 в серо-сером камуфляже.

Рецензия@IPMS Stockholm, Рецензия@ModelMania, Рецензия@ModelingMadness, Рецензия@Ru.modelism:Сундук

Модель выпускается также под индексом №158 “F-21 Lion” (такое обозначение получили в США Кфиры, арендованные у Израиля для имитации самолетов вероятного противника).

Рецензия@ModelingMadness



Atlas Cheetah

Модели одноместной и двухместной Чит были недавно выпущены австралийской High Planes в технологии шорт-ран, №72017, Cheetah C и №72057, Cheetah D.

Рецензии на Cheetah C и Cheetah D доступны на сайте IPMS South Africa, там же есть и Заметки о моделировании Читы. Есть еще Рецензия@Polska Witryna Modelarska. У меня при взгляде на этот тихий ужас волосы встали дыбом, а Amodel показался верхом совершенства.


 

Экспериментальные и не пошедшие в серию машины

Dassault создала два самолета ВВП — Balzac и Mirage III-V, два самолета с изменяемой геометрией крыла — Mirage G и Mirage G8, не пошедшие в серию ночной перехватчик Mystere IVN, истребитель-бомбардировщик Mirage F2, тяжелый перехватчик Mirage 4000. Насколько мне известно, моделей ни одного из этих самолетов в пластике не существует.


Дополнение: смоляная экзотика

Бельгийская PJ Productions выпускает несколько вариантов Миража III:
  • №721016, Mirage IIIC French A.F.
  • №721017, Mirage IIIE/S French/Swiss decals
  • №721018, Mirage IIIBE/D2Z
  • №721019, Mirage IIIR/RD/RS/5F
  • №721020, Mirage 5BA/BR
По отзывам — весьма достойные модели. Они включают травленку, вакформованные фонари и детали шасси из белого металла. Вот только цена...

Рецензия на Mirage IIIE@Modelstories, Рецензия на MirageIIIBE/D2Z@ModelingMadness.





Французская Sharkit выпускает Balzac — кит №73000. Фонарь, как водится, вакформованный, а вот шасси почему-то из смолы. Стыковка деталей средненькая.

Рецензия@Modelstories, Реклама@Sharkit.


© Дмитрий Болховитянов, июль 2004