[Галерея][Консилиум]
Как вам
[Вернуться к списку]


1:72 ДБ-108 (ВМ-17) - Пе-2 от В.М.Мясищева.
Конверсия Пе-2 от «HOBBY BOSS»
Чернега Евгений

Дневной пикирующий бомбардировщик ДБ-108 (ВМ-17) в масштабе 1:72, конверсия Пе-2 от «HOBBY BOSS».
ДБ-108 существовал в трех вариантах (ВМ-16, 17, 18). ВМ-18 это совсем другой самолет с кабиной штурмана в носовой части. ВМ-16 и ВМ-17 это по сути Пе-2И и Пе-2М соответственно с двигателями ВК-108, облагороженными мотогондолами и четырехлопастными винтами. ВМ-17 как и Пе-2М это глубокая переработка В.М. Мясищевым Пе-2 с устранением почти всех врожденных недостатков:
1. Изменен профиль крыла, что позволило летать на одном моторе. 2. Лонжероны в фюзеляже заменены на арочные. Сделан нарост на «животе» на 300мм, что позволило разместить бомбу в 2000кГ. 3. Расширен фонарь пилота и штурмана, увеличено носовое остекление, что улучшило удобство работы экипажа. 4. Сделаны дополнительные окна у стрелка-радиста. 5. Удлинен фюзеляж на 110см, что улучшило путевую и продольную устойчивость. 6. Оборонительное вооружение три пушки УБ-20 и пулемет БС на шкворне в верхнем люке у стрелка. 7. Двигатели ВК-108 в 1850л.с. дали возможность получить скорость у земли в 570км/ч, на высоте 670км/ч. 7. Увеличена стреловидность передней кромки консолей и немного увеличен размах за счет законцовок, что обеспечило нормальную центровку. 8. Качественные водомаслорадиаторы обеспечили приемлимый температурный режим, чего не было на Як-3 и Як-9У с двигателями ВК-107, 108.
Один ВМ-17 был изготовлен в апреле 1945 года путем переделки Пе-2М и прошел только заводские испытания. Второй построен в мае и до конца июня проходил испытания в НИИ ВВС. К концу 1945 года работы по модернизации Пе-2 прекратились.
Модель сделана из простенького набора от «Хобби Босса», но он оказался весьма пригоден для конверсии. Все доработки те же, что и на реальном самолете.










Оцените работу 1 2 3 4 5