Ну давайте и мы "пообсасываем" тему итальянского флота

[vadim55]

насчет букв прошу прощения - сложно набирать текст,
лишь по старой памяти вслепую ... ну нету у меня на клаве русских букв!
а на планшетнике пока еще не получается набирать бысто :)

но вернемся к морским делам
про сферу обслуживания вы меня поняли....
не криминал, конечер, но накладывает свой отпечаток на критерии
подбора и комплектования экипажа - в том числе и командного

потому и ожидать от них безукоризненого исполнения классических морских
правил... ну... почему-то не приходится!
хотя казалось бы наоборот быть должно - ведь не тонны бездушных грузов перевозят, а многие тысячм людей

[SerijVolk]

Что,Роман и старается Вам пояснить.А Вы -всё -в поля..

[vadim55]

а что именно пояснить собственно?

то же, что и все сми пытаются сделать?
т.е. рассказать, что все в круизном деле круто и кучеряво и лишь один ... дурак, вы сказали?
просто так взял и угробил судно!
(и сам смылся при этом, показав всем свою гнилую сущнесть!)

типа вы, потенциальные пассажиры и инвесторы, не беспокойтесь!
была одна такая паршивая овца и ее больше не будет - тащите нам денюжки и дальше!

и мы, за ваши денюжки, покатаем вас по островаи и протокам, где ранее с опаской шмыгали
лишь мелкие шхуны, тартаны и прочие шнявы каботажного плавания - на солидной скорости, в любое время дня и ночи,
в плавучем караван-сарае гиганских габаритов со всеми удобствами!

вот только один вопрос -
а почему (и как!) этот самый ... отморозок, предатель и подлец так легко и небрежно сумел взять и утопить такое роскошное корыто?
и где гарантия, что больше таких нет?
и не будет?

так что убеждайте и дальше....
а мое мнение, с точки зрения военного моряка (пусть и бывшего) - на этих круизных посудинах с их недоэкипажами,
как был бардак, так и будет!
и тонуть будут и дальше....

и туристы снова будут башлять стюардам (а не морякам) за места в шлюпках.
а потом еще и чаевые добавят по привычке

а мне, так парочки круизов вполне хватило, чтобы свое личное мнение составить.
так что я лучше самолетом.... там порядка больше и ответственности

[Roman Truss]

а что именно пояснить собственно?

то же, что и все сми пытаются сделать?
т.е. рассказать, что все в круизном деле круто и кучеряво и лишь один ... дурак, вы сказали?
просто так взял и угробил судно!
(и сам смылся при этом, показав всем свою гнилую сущнесть!)

типа вы, потенциальные пассажиры и инвесторы, не беспокойтесь!
была одна такая паршивая овца и ее больше не будет - тащите нам денюжки и дальше!

и мы, за ваши денюжки, покатаем вас по островаи и протокам, где ранее с опаской шмыгали
лишь мелкие шхуны, тартаны и прочие шнявы каботажного плавания - на солидной скорости, в любое время дня и ночи,
в плавучем караван-сарае гиганских габаритов со всеми удобствами!

вот только один вопрос -
а почему (и как!) этот самый ... отморозок, предатель и подлец так легко и небрежно сумел взять и утопить такое роскошное корыто?
и где гарантия, что больше таких нет?
и не будет?

так что убеждайте и дальше....
а мое мнение, с точки зрения военного моряка (пусть и бывшего) - на этих круизных посудинах с их недоэкипажами,
как был бардак, так и будет!
и тонуть будут и дальше....

и туристы снова будут башлять стюардам (а не морякам) за места в шлюпках.
а потом еще и чаевые добавят по привычке

а мне, так парочки круизов вполне хватило, чтобы свое личное мнение составить.
так что я лучше самолетом.... там порядка больше и ответственности

Вот тут соглашусь с Вами! :)
Но спорили мы об поведении капитана ;), а не разгильдяйстве творящемуся на тур флоте.
Слава богу, не пришлось и не придется проверять.


Тут подслушал разговор двух пожилых морячков (да простят они меня ;) ):
Вопрос с недоумением: почему не стали заделывать пробоину, а ползли до последнего до мели? Отсутствие опыта или просто этому не учат? Но все, кто выходит в море на работу, проходят курсы выживания и спасения корабля!

[vadim55]

Но все, кто выходит в море на работу, проходят курсы выживания и спасения корабля!

ха-ха! (три раза!)
я вот проходил такое обучение - под водой, в ИП-46, в полной темноте, нырял и заделывал реальные пробоины на специальном тренажере
и сам, и в команде
причем на время.

очень сомневаюсь, что такую же подготовку прроходила та горничная филиппинка, подметавшая мою каюту
или корейский пацанчик официант, обслуживавший в ресторане
просто физически они полное ничто....... в затопленом отсеке
тем более, в открытом море.

хотя думаю кто-то же боролся за живучесть в то время, когда командование решало проблемы
ибо все же дотянули до берега
а пробоина там вроде как шибко серьезная!
и решения неоднозначные - все ж берег-то неподалеку!
высаживать тысячи народу на шлюпки в море тоже еще решиться нужно.
пкника опять же....
одно дело паника в открытом море, совсем иное на твердом грунте в двух шагах от берега
тем более справились же!

а капитан....
имхо какова система, таковы и функционеры оной.
хоть рядовые, хоть руководители.
а герой он или подлец?
имхо следствие рассудит, если стрелочника усилено искать не начнет

[Roman Truss]

ха-ха! (три раза!)
я вот проходил такое обучение - под водой, в ИП-46, в полной темноте, нырял и заделывал реальные пробоины на специальном тренажере
и сам, и в команде
причем на время.

Так команда это не только горничные и стюарды. :)
У нас все моряки, чтобы получить разрешение на выход в море, должны пройти обучение и получить корочку, и потом уже не важно на чем они будут плавать. Отдельно идет разрешение на плавание на танкерах.

Чему обучают обслугу на кораблях я не в курсе.

[vadim55]

дело не в обучении обслуги (нанимаемой на сезон максимум) , а в ее
процентном отношении в экипаже
в процентном отношении самого экипажа к пассажирам
плюс гиганские габариты судна

ясно что есть обученые люди - но сколько их на этот гиганский сарай?
если ранее ЛЮБОЙ моряк юыл профи, а число пассажиров не зашкаливало за критическую черту,
экипаж еще мог обеспечить безопасность - и то по мере сил, а сейчас?

имхо все же проблема не в персоналиях а в системе
порочной системе скамого наоичия такого флота
и основных прнинципах их функционирования -
плавания не в открытом море, а как модно поближе к "красивостям"....
ЕПЕ МОЖНО ближе к берегу и скалам......

т.е. там, где надо бы отдыхать на малых яхтах и небольших пласредствах, загоняют толпы народу,
присутствие которых дажк приморские города не выдерживают!

был я на высадке такого туристического "десанта" на Санторине - ужас!
крохотный островок, горная тижая деревушка и толпы как на первомайской демонстрации......
и все дружно скупают сувениры и жрут гамбургеры......

этот туристский бизнес и сами эти корабли..... имхо огромный конвеер выкачивания денег (и чаевых) - вот и все!
все остальное побоку и вторично - в том числе и безопасность судовождения.